Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles : Indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour sécuriser les autres roues.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Clé dynamométrique : Crucial pour serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Marteau et poinçon : Peut-être nécessaire pour séparer les composants.
* Jeu de douilles et cliquet : Différentes tailles seront nécessaires.
* Levier : Cela pourrait être utile pour séparer les pièces.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Pour aider à desserrer les boulons rouillés ou grippés.
* Presse à roulements de roue : Fortement recommandé. Cet outil est spécialement conçu pour extraire en toute sécurité l'ancien roulement et le nouveau. Une installation incorrecte sans presse peut endommager le roulement et l'ensemble moyeu.
* Nouvel ensemble de roulement de roue arrière : Assurez-vous d'obtenir le numéro de pièce correct pour votre véhicule.
* Graisse : Emballez le nouveau roulement avec le type de graisse approprié.
* Lunettes et gants de sécurité : Portez toujours un équipement de sécurité approprié.
Étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et calez les roues avant. Soulevez l'arrière du véhicule à l'aide du cric et soutenez-le solidement avec des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Retirez l'étrier et le rotor de frein : Vous devrez retirer l'étrier de frein (généralement avec un boulon ou deux) et l'accrocher soigneusement à l'écart. Retirez ensuite le disque de frein. Certains rotors sont boulonnés, d'autres peuvent glisser après avoir retiré l'étrier.
4. Retirez l'écrou d'essieu et la plaque d'appui : L'écrou d'essieu est généralement très gros et serré. Utilisez du dégrippant et une barre de coupe si nécessaire. Une fois l'écrou d'essieu retiré, retirez la plaque d'appui (le bouclier métallique derrière le rotor).
5. Retirez la bride d'essieu : Cette étape peut nécessiter une certaine persuasion avec un levier et un marteau. Faites attention à ne pas endommager l'essieu ou les composants environnants.
6. Retirez l'ancien roulement de roue : C’est là que la presse à roulements de roue s’avère indispensable. La presse retirera soigneusement l’ancien roulement de l’ensemble moyeu. Tenter de le retirer avec un marteau et un burin est extrêmement risqué et susceptible d'endommager le moyeu.
7. Nettoyer et inspecter : Nettoyez soigneusement l'ensemble moyeu, en éliminant toute vieille graisse ou débris. Inspectez le moyeu pour déceler tout dommage.
8. Installez le nouveau roulement de roue : Utilisez la presse à roulement de roue pour installer soigneusement le nouveau roulement dans l'ensemble moyeu. Assurez-vous qu'il est correctement installé.
9. Emballer avec de la graisse : Emballez le nouveau roulement avec le type de graisse approprié.
10. Remontage : Remontez le tout soigneusement dans l’ordre inverse du démontage. Portez une attention particulière à l'ordre des pièces et assurez-vous que tout est correctement aligné.
11. Spécifications de couple : C'est essentiel. Serrez tous les boulons et écrous au couple spécifié par le fabricant à l'aide d'une clé dynamométrique. Un couple incorrect peut entraîner une défaillance ou des dommages prématurés.
12. Essai routier : Après le remontage, testez le véhicule pour vous assurer que le nouveau roulement fonctionne correctement. Écoutez tout bruit inhabituel.
Considérations importantes :
* Remplacement de l'ensemble moyeu : Parfois, l’ensemble du moyeu est remplacé au lieu du simple roulement. C'est souvent plus rentable et moins sujet aux erreurs, surtout si le moyeu lui-même montre des signes d'usure.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, confiez-la à un mécanicien qualifié. Il ne s'agit pas d'une réparation de niveau débutant.
* Manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre Ford Explorer XLT 2WD 2002 est inestimable. Il fournira des instructions détaillées, des spécifications de couple et des diagrammes.
Ce guide fournit un aperçu général. Reportez-vous toujours au manuel de réparation de votre véhicule pour connaître les procédures spécifiques et les spécifications de couple avant de tenter cette réparation. Une réparation inappropriée peut entraîner des dommages à votre véhicule ou des blessures.
