Outils dont vous aurez besoin :
* Extracteur de volant : Indispensable pour démonter le volant en toute sécurité. Un extracteur à trois mâchoires est recommandé.
* Clé à douille et douilles : Taille appropriée pour l'écrou fixant le volant à l'arbre. Il s'agit généralement d'un gros écrou, souvent de 1 1/16" ou 1-1/8".
* Marteau (facultatif) : Peut être nécessaire pour aider à desserrer l'écrou. Utilisez si possible un marteau à face souple pour éviter d'endommager l'écrou ou la colonne de direction.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Fortement recommandé de desserrer l'écrou s'il est coincé.
* Clé ou pince : Pour retirer le connecteur du fil du klaxon (le cas échéant).
* Chiffon ou serviette de magasin : Pour nettoyer toute graisse ou saleté.
* Lunettes de sécurité : Pour protéger vos yeux des débris volants.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Nouveau volant : Évidemment !
* Clé dynamométrique (facultatif mais recommandé) : Pour serrer le nouveau volant selon les spécifications correctes.
Étapes :
1. Débranchez la batterie : Ceci est crucial pour éviter le déploiement accidentel de l'airbag (même si une Chevelle 69 n'a pas d'airbag) et pour éviter les courts-circuits. Débranchez d'abord la borne négative (-).
2. Déconnectez le klaxon : Si votre volant est équipé d'un contact de klaxon, localisez le connecteur du fil et débranchez-le. Prenez une photo ou notez comment il est connecté pour le remontage.
3. Retirez l'écrou du volant : Appliquez de l'huile dégrippante sur la noix plusieurs heures avant de commencer. Cela aidera à le desserrer. Utilisez la douille et la clé appropriées pour retirer l'écrou. Cela risque d'être très serré. Si vous avez du mal à le retirer, utilisez un marteau (doucement) pour taper sur la clé pour aider à la détacher.
4. Installez l'extracteur de volant : Fixez soigneusement l'extracteur de volant conformément aux instructions du fabricant. Assurez-vous qu'il est solidement fixé au volant.
5. Retirez le volant : Serrez lentement et soigneusement le boulon central de l'extracteur jusqu'à ce que le volant se desserre. Le volant peut être assez lourd, alors soyez prêt. Ayez un assistant si possible.
6. Nettoyer l'arbre de la colonne de direction : Nettoyez soigneusement l'arbre sur lequel le volant était fixé pour éliminer toute saleté, graisse ou corrosion.
7. Installez le nouveau volant : Alignez soigneusement le nouveau volant sur l'arbre. Assurez-vous que le contact du klaxon (le cas échéant) est correctement positionné.
8. Serrez l'écrou : Serrez l'écrou à la main, puis utilisez votre clé pour le serrer. Ne serrez pas trop. Si vous disposez d'une clé dynamométrique, reportez-vous aux instructions de votre volant ou à un manuel de réparation pour connaître les spécifications de couple appropriées. Un serrage incorrect peut endommager la colonne de direction ou le volant.
9. Reconnectez le klaxon : Le cas échéant, rebranchez le(s) fil(s) du klaxon comme ils étaient précédemment connectés.
10. Rebranchez la batterie : Rebranchez la borne négative (-) de la batterie.
11. Testez le klaxon : Testez le klaxon pour vous assurer qu’il fonctionne correctement.
12. Essai routier : Faites un court essai routier avec la voiture pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
Remarques importantes :
* La sécurité avant tout : Ce processus implique des pièces potentiellement lourdes et nécessite une attention aux détails. Donnez toujours la priorité à la sécurité.
* Manuel de réparation : Reportez-vous à un manuel de réparation Chevelle de 1969 pour connaître les spécifications de couple spécifiques et les instructions détaillées. Ce guide fournit des informations générales ; votre véhicule spécifique peut présenter de légères variations.
* Alignement du volant : Assurez-vous que le nouveau volant est droit avant de serrer l'écrou. Conduire avec une roue mal alignée peut être dangereux.
* Assistance professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien qualifié.
Ce processus est généralement le même pour la plupart des voitures classiques, mais vérifiez toujours les détails de votre modèle spécifique dans un manuel de réparation avant de commencer. N'oubliez pas la sécurité avant tout !
