* Problèmes électriques : C’est probablement la plainte *la plus* courante. Le système électrique complexe, comprenant la climatisation, les sièges électriques, les vitres et divers capteurs, était sujet aux pannes. Les fils pourraient frotter, les connecteurs se corroder et les modules tomber en panne, entraînant des dysfonctionnements intermittents ou complets. Diagnostiquer ces problèmes pourrait être extrêmement difficile.
* Problèmes de transmission : La transmission automatique 4T60-E était connue pour son manque de fiabilité. Les problèmes courants comprenaient le glissement, les changements de vitesse brusques et les pannes prématurées. Il s'agissait d'un problème largement connu sur plusieurs véhicules GM de cette époque, pas seulement sur la Riviera.
* Problèmes du système de refroidissement : Les fuites dans les durites, les radiateurs et les pompes à eau étaient relativement fréquentes. Cela pourrait entraîner une surchauffe et des dommages potentiellement importants au moteur si aucune solution n'est apportée rapidement.
* Composants de suspension et de direction : L'usure des bagues, des rotules et des embouts de biellette de direction était courante, entraînant des problèmes de manipulation et du bruit. C'est moins spécifique à la Riviera et plus un problème général avec les voitures plus anciennes.
* Problèmes du système ABS : Le système de freinage antiblocage (ABS) pourrait mal fonctionner, entraînant l'apparition de voyants d'avertissement et une performance de freinage potentiellement compromise.
* Problèmes de capteur d'oxygène : Ces capteurs sont essentiels au bon fonctionnement du moteur et à l’efficacité énergétique. Une panne pourrait entraîner de mauvaises performances, un ralenti irrégulier et potentiellement des dommages au convertisseur catalytique.
* Problèmes de moteur : Bien que généralement fiable, le moteur Northstar V8 (le cas échéant) n'était pas à l'abri de problèmes. Les problèmes potentiels comprenaient des fuites sur le couvercle de soupape, des problèmes de capteur d'arbre à cames et des problèmes occasionnels de joint de culasse (bien que moins courants que dans certains autres moteurs).
Il est important de noter que la gravité et la fréquence de ces problèmes varient en fonction de l'historique d'entretien et des conditions de conduite. Une Riviera 1995 bien entretenue sera probablement plus fiable qu'une Riviera négligée. Cependant, les complexités inhérentes et les faiblesses connues de certains composants rendent une maintenance préventive et des inspections approfondies cruciales pour les acheteurs potentiels.
