La sécurité avant tout :
* Calez les roues : Calez solidement les roues avant pour empêcher le véhicule de rouler.
* Engagez le frein de stationnement : Assurez-vous que le frein de stationnement est fermement serré.
* Portez des lunettes et des gants de sécurité : Protégez-vous des débris volants et des arêtes vives.
* Utilisez des chandelles : Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric. Utilisez des chandelles pour un support approprié.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cales de roue
* Jack et chandelles
* Clé à écrou
* Jeu de douilles (métrique)
* Outil de dépose de roue (si nécessaire, pour les écrous de roue tenaces)
* Outil de compresseur de piston d'étrier
* Marteau
* Levier (éventuellement)
* Clé dynamométrique
* Nettoyant pour freins
* Des chiffons propres
Procédure :
1. Soulever et sécuriser le véhicule : Soulevez en toute sécurité l’arrière du véhicule et soutenez-le solidement avec des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Retirez l'étrier :
* Localisez les boulons de montage de l'étrier : Ceux-ci se trouvent généralement à l'arrière de l'étrier.
* Comprimer le piston de l'étrier : Utilisez l'outil de compresseur de piston d'étrier pour rétracter le piston d'étrier. Ceci est crucial pour permettre à l’étrier de dégager le rotor. Si vous ne comprimez pas le piston, vous risquez d'endommager l'étrier ou les conduites de frein. Faites-le lentement et uniformément pour éviter tout dommage.
* Retirez les boulons de fixation de l'étrier : Retirez délicatement les boulons et mettez-les de côté.
* Retirez l'étrier : Retirez délicatement l'étrier du rotor, en prenant soin de ne pas endommager la durite de frein. Vous devrez peut-être le manœuvrer avec précaution sur le mécanisme du frein de stationnement. C'est une bonne idée de soutenir l'étrier avec un fil ou un élastique pour empêcher la durite de frein de s'étirer ou de se tordre.
4. Retirez le rotor :
* Inspectez les clips ou les vis de retenue : Certains rotors ont des clips ou des vis de retenue à l'arrière du moyeu du rotor. Supprimez-les s’ils sont présents.
* Habituellement, le rotor devrait maintenant simplement glisser : Parfois, la rouille ou la corrosion peuvent le faire coller. S'il est coincé, tapotez doucement le rotor avec un marteau sur sa circonférence, en faisant le tour. Un levier peut être utilisé *avec précaution*, mais soyez conscient des dommages potentiels au moyeu ou au rotor. Évitez une force excessive.
5. Nettoyez les surfaces de contact : Nettoyez soigneusement les surfaces de contact du moyeu et du rotor avec un nettoyant pour freins et des chiffons avant d'installer le nouveau rotor.
6. Installez le nouveau rotor (procédure inverse) : Installez soigneusement le nouveau rotor sur le moyeu.
7. Réassemblez l'étrier : Réinstallez l'étrier en vous assurant qu'il repose correctement sur le nouveau rotor. Serrez les boulons de montage au couple spécifié par le fabricant.
8. Purgez les freins : Après avoir réinstallé l'étrier, il est essentiel de purger les freins pour éliminer tout air introduit lors du processus. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour connaître la procédure de purge appropriée.
9. Réinstallez la roue et abaissez le véhicule : Serrez les écrous de roue selon les spécifications appropriées. Abaissez le véhicule.
Considérations importantes :
* Rouille et corrosion : Sur un véhicule aussi ancien, la rouille et la corrosion sont courantes. Un dégrippant appliqué au préalable pourrait aider à libérer les choses.
* Frein de stationnement : Portez une attention particulière à l'interaction de l'étrier avec le mécanisme du frein de stationnement.
* Liquide de frein : Faites attention à ne pas renverser de liquide de frein. Si vous le faites, nettoyez-le immédiatement. Le liquide de frein peut endommager la peinture.
Ce processus est impliqué, et si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur les freins, il est fortement recommandé d'emmener votre véhicule chez un mécanicien qualifié. Les systèmes de freinage sont essentiels à la sécurité et une réparation incorrecte peut avoir de graves conséquences.
