Voici un aperçu général. Les étapes spécifiques et les spécifications de couple varient en fonction de votre modèle Montero exact (il y a eu des variations dans l'année modèle 2001). Référez-vous toujours à un manuel d'entretien d'usine spécifique à l'année et au modèle de votre véhicule. Un manuel Haynes ou Chilton peut être utile, mais le manuel d'usine est le meilleur.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles : Crucial pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Clé dynamométrique : Indispensable pour serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Jeu de douilles et clés (métriques) : Différentes tailles seront nécessaires.
* Séparateur de rotule : Pour séparer la rotule de la fusée d'essieu.
* Séparateur d'extrémité de biellette de direction : Pour séparer l'embout de biellette de direction de la fusée d'essieu (peut être intégré au séparateur de rotule).
* Marteau et poinçons : Peut-être nécessaire pour les composants tenaces.
* Huile dégrippante (PB Blaster, etc.) : Pour aider à desserrer les boulons rouillés.
* Presse à roulements de roue ou alternative appropriée : Ceci est essentiel pour extraire en toute sécurité l’ancien roulement et insérer le nouveau. Une mauvaise installation peut facilement endommager le nouveau roulement.
* Nouveau(s) roulement(s) de roue : Assurez-vous d'obtenir le numéro de pièce correct pour votre véhicule.
* Nouvel écrou d'essieu : Souvent, ceux-ci sont à usage unique et doivent être remplacés.
* Graisse : Pour le nouveau roulement.
* Chiffons propres et torchons : Pour garder les choses propres.
* Lunettes et gants de sécurité : Protégez-vous.
Étapes générales (consultez votre manuel d'entretien pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue.
2. Élever et sécuriser : Soulevez le véhicule en toute sécurité à l’aide d’un cric et fixez-le sur des chandelles.
3. Retirer la roue : Retirez la roue et le pneu.
4. Débranchez l'étrier de frein : Retirez l'étrier et accrochez-le en toute sécurité à l'écart (à l'aide d'un élastique ou d'un fil). Soutenez l'étrier pour éviter toute contrainte sur la conduite de frein.
5. Déconnectez le capteur ABS (le cas échéant) : Débranchez soigneusement le capteur ABS, le cas échéant.
6. Déconnectez l'extrémité de la biellette de direction : Utilisez un séparateur d'extrémité de biellette de direction pour séparer en toute sécurité l'extrémité de la biellette de direction de la fusée d'essieu.
7. Déconnecter la rotule : Utilisez un séparateur de rotule pour séparer la rotule de la fusée d'essieu.
8. Retirez l'ensemble moyeu/articulation : Cette étape nécessite souvent le retrait de plusieurs boulons et peut impliquer le retrait de la goupille fendue et de l'écrou crénelé de l'arbre d'essieu.
9. Retirez l'ancien roulement : Utilisez une presse à roulement de roue pour extraire soigneusement l'ancien roulement de roue. C’est crucial; le forcer avec un marteau peut endommager le moyeu.
10. Installer un nouveau roulement : Utilisez la presse à roulement de roue pour enfoncer soigneusement le nouveau roulement. Assurez-vous qu'il est correctement et uniformément installé.
11. Réassembler : Remontez le tout dans l'ordre inverse du démontage en vous assurant que tout est bien aligné. Portez une attention particulière aux spécifications de couple pour tous les boulons. Appliquez de la graisse sur le nouveau roulement si nécessaire.
12. Spécifications de couple : D'une importance cruciale : Serrez le tout aux valeurs de couple spécifiées par le fabricant. Utilisez une clé dynamométrique.
13. Abaisser le véhicule : Abaissez prudemment le véhicule.
14. Essai routier : Après le remontage, effectuez un essai routier pour vérifier tout bruit ou vibration inhabituel.
Considérations importantes :
* Capteur ABS : Soyez prudent avec le capteur ABS ; les dommages peuvent entraîner des réparations coûteuses.
* Spécifications de couple : L'utilisation des valeurs de couple correctes est cruciale pour la sécurité et la longévité de vos roulements de roue et autres composants.
* Préchargement : Le roulement de roue doit être correctement préchargé. Cela se fait souvent en serrant l'écrou d'essieu à une valeur de couple spécifique. Votre manuel d'entretien fournira des détails. Une précharge incorrecte peut entraîner une défaillance prématurée des roulements.
Encore une fois, il s’agit d’un aperçu simplifié. Vous devez absolument consulter un manuel d'entretien d'usine pour votre Mitsubishi Montero Limited 2001 spécifique avant de tenter cette réparation. Des roulements de roue mal installés peuvent entraîner des blessures graves, voire la mort. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié.
