* Commutateur du régulateur de vitesse (situé sur le volant) : Il s’agit d’un point d’échec courant. C'est relativement peu coûteux et facile à remplacer.
* Module régulateur de vitesse (souvent intégré à d'autres modules) : C'est le « cerveau » du système. C'est plus cher et peut nécessiter un diagnostic professionnel pour déterminer si c'est le problème réel. Il est souvent intégré au PCM (Powertrain Control Module) ou à un autre module de commande de carrosserie, ce qui signifie qu'un remplacement complet du module peut être nécessaire.
* Lignes de vide : Le système de régulateur de vitesse du Windstar utilise le vide. Des fuites dans les conduites de vide peuvent empêcher son fonctionnement. Ceux-ci sont relativement peu coûteux et faciles à vérifier.
* Capteur de vitesse : Le régulateur de vitesse s'appuie sur des informations précises sur la vitesse du véhicule. Un capteur de vitesse défectueux peut causer des problèmes. Ce capteur fait souvent partie de la transmission ou du système ABS, il est donc plus complexe à remplacer.
* Actionneur (servo) : Il s'agit du composant mécanique qui contrôle le câble d'accélérateur. Il est relativement rare d'échouer, mais cela peut poser problème.
* Câblage/connecteurs : Un câblage ou des connecteurs endommagés ou corrodés peuvent interrompre le circuit du régulateur de vitesse. Cela nécessite une inspection minutieuse.
Avant de remplacer quoi que ce soit :
1. Vérifiez les fusibles : Commencez par l’option la plus simple et la moins chère. Consultez votre manuel du propriétaire pour localiser le(s) fusible(s) du régulateur de vitesse.
2. Faites diagnostiquer le système : Un mécanicien professionnel peut utiliser un outil d'analyse pour vérifier les codes de diagnostic (DTC) qui identifient le problème avec plus de précision, vous permettant ainsi d'économiser du temps et de l'argent sur les remplacements de pièces inutiles. Tenter de diagnostiquer ce problème sans les outils appropriés peut s’avérer un exercice frustrant et coûteux.
Le remplacement de l'un de ces composants nécessite généralement une certaine aptitude en mécanique. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur votre véhicule, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié.
