Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Absolument crucial pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher la voiture de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Douille de roue : La bonne taille pour vos écrous de roue.
* Outil de compression à pince en C ou à étrier : Pour comprimer le piston de l'étrier.
* Outil de suppression du rotor (facultatif mais fortement recommandé) : Ces outils aident à éviter d'endommager le rotor lors du retrait.
* Clé(s) pour les boulons de montage de l'étrier : Généralement 14 mm ou 15 mm, mais vérifiez votre manuel de réparation.
* Douille et clé pour boulons de support d'étrier (le cas échéant) : Certains modèles nécessitent le retrait de l'ensemble du support.
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer les surfaces de contact.
* Nouveaux rotors : Assurez-vous d'avoir la bonne taille et le bon type pour votre Concorde.
* Clé dynamométrique : Indispensable pour serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Gants et lunettes de sécurité : Protégez-vous de la saleté, de la graisse et des bords tranchants.
* Huile dégrippante (facultatif) : Pour aider à desserrer les boulons tenaces.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez la voiture sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez l'avant de la voiture à l'aide du cric et soutenez-la solidement avec des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Comprimez le piston de l'étrier : À l’aide de la pince en C ou de l’outil de compression de l’étrier, comprimez lentement le piston de l’étrier. Cela vous donnera suffisamment d'espace pour retirer le rotor. Vous devrez peut-être tourner le piston lorsque vous le comprimez. Veillez à ne pas endommager le joint du piston ou les conduites de frein.
4. Retirez l'étrier : Selon votre modèle, vous devrez peut-être retirer complètement l'étrier ou simplement le déverrouiller et le faire pivoter. Si vous le retirez, accrochez-le solidement à l'aide d'un morceau de fil pour éviter d'étirer la conduite de frein.
5. Retirez le rotor : Certains rotors peuvent simplement glisser. D'autres pourraient avoir besoin d'un outil de retrait du rotor pour éviter tout dommage. S'il est coincé, tapotez-le doucement avec un maillet en caoutchouc. Évitez d'endommager les goujons de roue.
6. Nettoyer le hub : Nettoyez soigneusement la surface de contact du moyeu de roue avec un nettoyant pour freins. Retirez toute rouille ou débris.
7. Installez le nouveau rotor : Faites glisser délicatement le nouveau rotor sur les goujons de roue. Assurez-vous qu’il est correctement installé.
8. Réinstallez l'étrier : Réinstallez l'étrier et serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant.
9. Réinstallez la roue : Remettez la roue en place et serrez les écrous de roue à la main. Puis, à l'aide d'une clé à écrou, serrez-les en étoile (les écrous opposés, puis les autres). Enfin, serrez les écrous de roue selon les spécifications du fabricant à l'aide d'une clé dynamométrique.
10. Abaisser le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule à l'aide du cric.
11. Vérifications finales : Vérifiez à nouveau que tous les écrous de roue sont correctement serrés. Pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour vous assurer que les freins fonctionnent correctement. Faites un court essai routier avec la voiture pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
Considérations importantes :
* Liquide de frein : Si vous remplacez les plaquettes de frein en même temps, vous devrez peut-être purger les freins par la suite pour éliminer l'air du système.
* Support d'étrier : Certains modèles nécessitent le retrait du support d'étrier, ce qui rend le travail légèrement plus complexe. Consultez votre manuel de réparation.
* Rouille : Si vous rencontrez une rouille importante, de l’huile pénétrante peut être utile pour desserrer les boulons.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié. Des freins mal installés sont extrêmement dangereux.
Ceci est un guide général et des variantes existent. Reportez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à votre modèle Chrysler Concorde 1999 pour obtenir des instructions précises et des spécifications de couple. La sécurité doit être votre priorité absolue lorsque vous travaillez sur les freins de votre véhicule.
