Signes évidents (faciles à voir) :
* Déchirement ou déchirure visible : Le signe le plus évident est une déchirure, une fissure ou un trou dans la botte en caoutchouc elle-même. Regardez attentivement l'ensemble du coffre, en particulier autour des pinces où il se fixe au joint homocinétique. Vous aurez peut-être besoin d’une lampe de poche pour bien voir.
* Fuite de graisse/lubrifiant : Les bottes CV contiennent de la graisse qui lubrifie le joint homocinétique. Si le coffre est endommagé, vous verrez de la graisse s'échapper. Il apparaîtra souvent sous la forme d’une substance sombre et grasse autour de la botte ou même sur les composants environnants. Il s’agit d’un indicateur fort d’un problème.
Signes moins évidents (peuvent nécessiter une enquête plus approfondie) :
* Clic ou bruit de claquement : Il s'agit d'un bruit courant lors des virages, en particulier à basse vitesse ou lors de virages serrés. Le bruit est causé par le joint homocinétique sec et manquant de lubrification en raison d'un soufflet endommagé.
* Vibrations : Un mauvais joint homocinétique (dû au manque de lubrification dû à une botte déchirée) peut provoquer des vibrations ressenties à travers le volant, le plancher ou le siège. Ceci est généralement plus prononcé à des vitesses plus élevées.
* Difficulté de pilotage : Bien que cela soit moins courant au début, un joint homocinétique gravement endommagé et manquant de lubrification peut éventuellement rendre la direction difficile ou plus lourde que d'habitude.
Comment vérifier :
1. Inspection visuelle : Soulevez l'avant de votre voiture (en toute sécurité, à l'aide de chandelles !) et inspectez soigneusement les deux bottes CV avant. Une lampe de poche est très utile. Portez une attention particulière à l'ensemble de la botte, à la recherche de fissures, de déchirures ou de fuites de graisse.
2. À la recherche de graisse : Si vous ne voyez aucune déchirure visible, passez soigneusement vos doigts autour de la botte. Recherchez toute humidité ou graisse inhabituelle.
Remarque importante : Si vous soupçonnez un mauvais démarrage du CV, il est crucial d'y remédier rapidement. Conduire avec une botte endommagée permettra à la graisse de s'échapper, provoquant le dessèchement du joint homocinétique et éventuellement sa défaillance. Cela peut entraîner des réparations plus coûteuses, notamment le remplacement de l'ensemble de l'essieu CV. Une botte de remplacement coûte moins cher que le remplacement d’un essieu entier.
