Voici ce qu'implique une conversion appropriée :
1. Inspection du système et vérification des fuites :
* Inspection approfondie : Avant de faire quoi que ce soit, vous avez besoin d’une inspection visuelle complète de l’ensemble du système de climatisation pour détecter les fuites, la corrosion et les dommages. Examinez attentivement toutes les conduites, tuyaux, compresseur, condenseur, évaporateur et sécheur. Tout dommage important doit être réparé ou remplacé avant de continuer.
* Test de fuite : Une détection de fuite de qualité professionnelle doit être effectuée. Ceci est crucial pour identifier même les petites fuites qui seraient exacerbées par le nouveau réfrigérant. L’utilisation d’un colorant et d’une lumière UV est courante.
2. Compatibilité et remplacement des composants :
* Vidange d'huile : Le R12 et le R134a utilisent des huiles différentes. L'huile R12 est incompatible avec le R134a et doit être complètement rincée et remplacée par de l'huile PAG compatible avec le R134a. Cela nécessite souvent un démontage complet du système.
* Joints toriques et joints : Les joints et joints toriques du système peuvent ne pas être compatibles avec le R134a. Ceux-ci doivent être remplacés par des pièces compatibles R134a. Certains joints peuvent gonfler ou fuir avec le nouveau réfrigérant.
* Détendeur/Tube à Orifice : Ces composants peuvent également devoir être remplacés ; ils sont conçus pour des pressions spécifiques. Un kit de conversion comprendra souvent cette pièce.
* Compresseur : Selon l'état et le type, le compresseur peut être capable de gérer le R134a avec une vidange d'huile appropriée. Il est cependant recommandé de vérifier la compatibilité auprès d'un mécanicien fiable.
3. Kit de conversion :
* Achetez un kit de conversion : Ces kits comprennent généralement l'huile PAG nécessaire, des joints toriques et des joints compatibles R134a, et parfois un détendeur/tube à orifice. Assurez-vous qu'il est spécifiquement conçu pour la conversion du R12 au R134a.
4. Évacuation et chargement :
* Vide : Le système doit être complètement évacué pour éliminer tout le R12 restant et l’humidité. Cela nécessite une pompe à vide capable d’atteindre un vide poussé. Cette étape est absolument essentielle pour éviter les dommages.
* Charge : Une fois le système correctement évacué et les nouveaux composants installés, le système peut être chargé de réfrigérant R134a à l'aide d'un jeu de jauges. La quantité de réfrigérant nécessaire dépendra des spécifications du système. Vous aurez probablement besoin d'un jeu de jauges de collecteur pour charger correctement le système.
5. Aide professionnelle :
* Fortement recommandé : À moins que vous n'ayez une expérience significative des systèmes de climatisation automobile, ne tentez pas cette opération vous-même. Une conversion incorrecte peut endommager l’ensemble du système, nécessitant des réparations ou un remplacement coûteux. Le coût d’une telle opération effectuée vous-même de manière incorrecte pourrait facilement dépasser le coût d’un travail effectué par un professionnel.
En résumé : La mise à niveau du R134a dans le système de climatisation de votre Mercury Capri 1991 est un processus complexe nécessitant des outils, des connaissances et des pièces spécialisés. L’approche la plus sûre et la plus fiable consiste à confier la conversion à un technicien qualifié en climatisation automobile. Tenter une conversion DIY risque des dommages et des dépenses importants.
