Ceci est un aperçu général ; les spécificités peuvent varier légèrement en fonction du niveau de finition de votre Malibu et s'il s'agit d'une traction avant ou d'une traction arrière (la Malibu était presque certainement à traction avant en 1998). Consultez un manuel de réparation spécifique à votre année et à votre modèle pour obtenir des instructions détaillées et des spécifications de couple. Un manuel Haynes ou Chilton est un bon investissement.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles : Indispensable pour soulever la voiture en toute sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher la voiture de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Clé à chocs (fortement recommandée) : Facilite grandement le retrait et l'installation de l'écrou d'essieu. Une barre de coupe et beaucoup de muscle fonctionneront également, mais c'est beaucoup plus difficile.
* Extracteur de moyeu de roue : Pour retirer l'ensemble moyeu de la fusée.
* Presse à roulements (indispensable) : Pour extraire l'ancien roulement et le nouveau roulement. Improviser cette étape est risqué et peut endommager le nouveau roulement ou d'autres pièces.
* Douilles et clés : Une variété de tailles, y compris métriques et éventuellement SAE.
* Huile dégrippante (PB Blaster, etc.) : Pour aider à desserrer les boulons et écrous rouillés ou grippés.
* Clé dynamométrique : Crucial pour serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Nouveau roulement de roue : Assurez-vous d'obtenir le numéro de pièce correct pour votre véhicule spécifique.
* Gants et lunettes de sécurité : Protégez-vous.
Étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue.
2. Soulevez et sécurisez : Soulevez le véhicule en toute sécurité à l’aide d’un cric et placez-le sur des chandelles.
3. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et la roue.
4. Retirez l'étrier de frein : Retirez délicatement l'étrier de frein et soutenez-le pour éviter d'endommager la conduite de frein.
5. Retirez le rotor : Retirez le rotor de frein (disque).
6. Déconnectez l'écrou d'essieu : Il s’agit souvent d’un gros écrou dont le retrait nécessite un couple important. Utilisez votre clé à chocs ou votre barre de coupe.
7. Retirez l'assemblage du moyeu : Utilisez l'extracteur de moyeu de roue pour retirer l'ensemble moyeu de la fusée. Cela nécessite souvent une force importante.
8. Retirez l'ancien roulement : Utilisez une presse à roulements pour retirer soigneusement l'ancien roulement de roue de l'ensemble moyeu.
9. Appuyez sur le nouveau roulement : Utilisez la presse à roulements pour installer soigneusement le nouveau roulement de roue dans l'ensemble moyeu. Assurez-vous qu'il est correctement installé.
10. Réassembler : Inversez soigneusement les étapes pour tout remonter, en accordant une attention particulière aux spécifications de couple appropriées pour tous les boulons et écrous. Cela comprend la réinstallation du rotor, de l'étrier, de la roue et le serrage de l'écrou d'essieu au couple correct.
11. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
12. Essai routier : Après le remontage, effectuez un essai routier pour vérifier tout problème tel que le bruit ou les vibrations.
Considérations importantes :
* Capteur ABS : Le capteur ABS (système de freinage antiblocage) peut être intégré à l'ensemble moyeu. Manipulez-le avec précaution lors du retrait et de la réinstallation.
* Spécifications de couple : Un couple incorrect peut entraîner une défaillance ou des dommages prématurés. Reportez-vous toujours à votre manuel de réparation pour connaître les valeurs de couple appropriées.
* Appuyer sur le roulement : Tenter cela sans une presse à roulements appropriée peut facilement endommager le nouveau roulement, faisant de l'ensemble du processus une perte de temps et d'argent.
Il s'agit d'une réparation complexe. Encore une fois, si vous n'êtes pas à l'aise avec ce niveau de réparation automobile, emmenez votre voiture chez un mécanicien qualifié. Le coût d’une réparation professionnelle sera probablement inférieur au coût de remplacement des pièces endommagées suite à un travail de bricolage bâclé.
