Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Nouvelle ceinture serpentine : Assurez-vous d’avoir la bonne taille de ceinture. Consultez votre manuel du propriétaire ou un magasin de pièces détachées pour connaître le numéro de pièce correct.
* Clé(s) : Les tailles dépendront de votre voiture, mais incluront probablement des tailles métriques pour différents boulons et éventuellement une clé à douille pour le tendeur.
* Jeu de prises : Une bonne sélection de douilles, métriques et standard.
* Cliquet : A utiliser avec vos prises.
* Pinces : Peut-être un nez effilé pour accéder aux zones difficiles d'accès.
* Cric et chandelles : Crucial pour la sécurité ; ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher la voiture de rouler.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Achetez des chiffons ou des chiffons propres : Pour nettoyer toute saleté ou graisse.
Étapes générales (consultez toujours votre manuel de réparation pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue. Soulevez l'avant de la voiture à l'aide d'un cric et soutenez-la solidement avec des chandelles.
2. Localisez le tendeur : Le tendeur de courroie serpentine est une poulie dotée d'un mécanisme permettant de régler la tension de la courroie. Il est généralement situé près du moteur. L’identifier est crucial.
3. Relâcher la tension de la courroie : C'est l'étape la plus critique. Le tendeur aura un boulon ou un autre mécanisme (souvent un levier ou un boulon) pour relâcher la tension sur la courroie. Vous aurez probablement besoin d'une clé ou d'une douille pour desserrer ce mécanisme. C'est là que votre manuel de réparation est essentiel :la méthode varie considérablement d'un modèle à l'autre. Certains tendeurs utilisent un long boulon qui tourne pour relâcher la tension et permettre à la courroie de glisser facilement des poulies. D'autres ont un mécanisme à cliquet.
4. Retirez l'ancienne courroie : Une fois la tension relâchée, la courroie doit être suffisamment lâche pour glisser des poulies. Faites le tour des poulies en guidant la courroie.
5. Installez la nouvelle courroie : Acheminez la nouvelle courroie sur les poulies en suivant le même chemin que l'ancienne. Assurez-vous qu'il tourne correctement autour de toutes les poulies. Vérifiez à nouveau l'ancienne courroie si vous n'êtes pas sûr du chemin.
6. Retendez la courroie : Resserrez le boulon du tendeur ou le mécanisme dans sa position appropriée. Le manuel de réparation précisera la tension à appliquer. Vous devrez peut-être utiliser une clé ou un outil de tension spécial. La ceinture ne doit avoir que peu ou pas de jeu lorsque vous la tournez à la main. Il doit être bien ajusté, mais pas trop serré.
7. Vérifier l'acheminement de la courroie : Après avoir installé la courroie et retendue, vérifiez à nouveau que la courroie est correctement acheminée autour de toutes les poulies et qu'il n'y a pas de jeu important.
8. Abaissez la voiture : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
9. Démarrez le moteur : Démarrez le moteur et écoutez tout grincement ou son inhabituel. Si vous entendez des grincements, la courroie est peut-être trop lâche ou trop tendue, ou elle est peut-être mal acheminée. Coupez immédiatement le moteur et vérifiez à nouveau la courroie.
Considérations importantes :
* Manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre Oldsmobile Cutlass 1990 est fortement recommandé. Il contiendra des diagrammes, des spécifications de couple et des instructions détaillées.
* Sécurité : Travailler sous une voiture est dangereux. Utilisez toujours des chandelles et suivez les précautions de sécurité.
* Acheminement de la courroie : Il est essentiel d’acheminer correctement la courroie. Une courroie mal acheminée peut endommager les composants.
Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié. Une mauvaise installation d'une courroie serpentine peut entraîner des dommages au moteur.
