Outils dont vous aurez besoin :
* Clé de purge des freins : Il s'agit d'une clé spéciale qui s'adapte à la valve de purge des étriers ou des cylindres de roue. Souvent un 8 mm ou 10 mm.
* Tuyau transparent : Celui-ci relie la vanne de purge à un récipient pour collecter le liquide de frein.
* Conteneur : Pour récupérer l'ancien liquide de frein.
* Clé (ou douille) : Pour maintenir l'étrier ou le cylindre de roue.
* Liquide de frein : Utilisez le type correct spécifié dans votre manuel du propriétaire (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1). Ne mélangez jamais différents types.
* Gants : Le liquide de frein est corrosif.
* Chiffons ou serviettes de magasin : Pour nettoyer les déversements.
* Aide (recommandé) : Une personne pompe les freins tandis que l’autre ouvre et ferme les vannes de purge.
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Portez des lunettes et des gants de sécurité. Travaillez dans un endroit bien ventilé. Le liquide de frein est très corrosif et peut endommager la peinture.
2. Localisez les vannes de purge : Ceux-ci sont généralement situés sur le dessus de chaque étrier de frein (freins à disque) ou sur le cylindre de roue (freins à tambour).
3. Vérifiez le réservoir de liquide de frein : Assurez-vous que le réservoir de liquide de frein est plein. Ajoutez du liquide si nécessaire, en maintenant le niveau correct tout au long du processus.
4. Préparez-vous au saignement : Fixez le tube transparent à la valve de purge de la roue la plus éloignée du maître-cylindre (généralement une roue arrière). Plongez l’autre extrémité du tube dans le récipient.
5. Processus de saignement :
* Demandez à votre assistant de pomper lentement et régulièrement la pédale de frein plusieurs fois.
* Tout en maintenant la pédale enfoncée, ouvrez légèrement le robinet de purge à l'aide de la clé. Vous devriez voir du liquide de frein s'écouler dans le tube, initialement avec des bulles.
* Fermez le robinet de purge pendant que votre assistant relâche la pédale de frein.
* Répétez les étapes 5b et 5c plusieurs fois jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles visibles dans le liquide.
6. Passer à la roue suivante : Répétez le processus de purge pour chaque roue, en travaillant du plus loin vers le plus proche du maître-cylindre. L'ordre typique est le suivant :
* Côté passager arrière
* Côté conducteur arrière
* Côté passager avant
* Côté conducteur avant (Certains systèmes peuvent varier - consultez votre manuel).
7. Vérifier le niveau de liquide : Surveillez en permanence et ajoutez du liquide de frein dans le réservoir si nécessaire. Ne laissez jamais le réservoir s’épuiser.
8. Test des freins : Après avoir purgé toutes les roues, testez minutieusement les freins dans un endroit sûr et dégagé. Soyez prudent les premières fois que vous freinez, car la sensation peut être différente. Si la pédale de frein est spongieuse ou si les freins ne fonctionnent pas correctement, répétez le processus de purge.
9. Nettoyer : Jetez correctement le liquide de frein usagé.
Considérations importantes :
* Systèmes ABS : La purge des systèmes ABS est nettement plus complexe et nécessite souvent des outils et des connaissances spécialisés. Si votre véhicule est équipé d'un système ABS, il est fortement recommandé de l'emmener chez un mécanicien professionnel.
* Systèmes de freinage assisté : Les systèmes de freinage assisté nécessitent une procédure de purge différente, car ils utilisent une assistance par dépression. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour connaître la procédure correcte.
* Pédale spongieuse : Si la pédale de frein reste spongieuse après la purge, il peut y avoir un problème plus grave, comme une fuite dans le système, un maître-cylindre usé ou un problème avec les étriers de frein ou les cylindres de roue. Emmenez le véhicule chez un mécanicien pour inspection.
Avis de non-responsabilité : Ces informations sont fournies à titre indicatif uniquement. Une purge incorrecte des freins peut entraîner des conditions de conduite dangereuses. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez le manuel de réparation de votre véhicule ou confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié.
