Il existe cependant de *très rares* exceptions :
* Si la surface du joint est gravement endommagée : Si les surfaces de contact du bloc moteur ou du carter d'huile sont gravement rayées ou endommagées, un très fin cordon de silicone *haute température* spécialement conçu pour les applications moteur *pourrait* être nécessaire pour aider à combler les imperfections mineures. Même dans ce cas, il est préférable de s’attaquer d’abord aux dommages superficiels, si possible.
* Instructions spécifiques du fabricant du joint : Vérifiez toujours les instructions fournies avec le joint de remplacement. Certains joints spécialisés peuvent recommander un type spécifique de mastic dans des applications très spécifiques.
Dans la plupart des cas, la meilleure pratique consiste à nettoyer soigneusement les surfaces de contact, à installer le nouveau joint à sec et à serrer les boulons selon les spécifications du fabricant. Cela vous donnera les meilleures chances d’obtenir une réparation réussie et sans fuite. L’ajout inutile de silicone peut entraîner un travail salissant et de potentiels problèmes futurs.
