Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jeu de prises : Différentes tailles, y compris métriques et éventuellement SAE.
* Jeu de clés : Comme ci-dessus.
* Clé dynamométrique : Indispensable pour éviter d'endommager les pièces.
* Plateau de récupération : Pour récupérer le liquide de transmission.
* Cric et chandelles : Crucial pour la sécurité.
* Cales de roue : Pour plus de sécurité.
* Clés polygonales à cliquet : Facilitez l’accès dans les espaces restreints.
* Outil d'alignement d'embrayage : Généralement nécessaire pour la réinstallation de l'embrayage (si vous remplacez également l'embrayage).
* Achetez des serviettes ou des chiffons : Pour nettoyer les déversements.
* Nouveau cylindre récepteur d'embrayage : Obtenez le numéro de pièce correct pour votre véhicule.
* Éventuellement un appoint de liquide de transmission : vous pourriez perdre du liquide au cours de ce processus.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie. Fixez le véhicule sur des chandelles avec des cales de roue. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Accédez au cylindre esclave : Il s'agit de la pièce la plus spécifique au véhicule. Le cylindre récepteur est généralement situé sur la transmission, près de l'endroit où la fourchette d'embrayage se connecte. Vous devrez probablement retirer des pièces comme le couvercle d'inspection de la transmission ou potentiellement certains composants qui obstruent l'accès (consultez votre manuel de réparation). L'accès peut être extrêmement étroit.
3. Vidanger le liquide de transmission (éventuellement) : Si vous devez débrancher la conduite de transmission vers le cylindre récepteur, préparez-vous à une perte de liquide. Placez un bac de récupération en conséquence.
4. Déconnectez le cylindre esclave : Cela implique généralement de débrancher la conduite hydraulique du cylindre récepteur (avec précaution ! Elle contiendra du liquide). Vous devrez peut-être desserrer un clip ou un boulon de retenue retenant le cylindre à la transmission. Certains modèles utilisent une tige de poussée. Encore une fois, consultez votre manuel de réparation pour plus de détails.
5. Retirez l'ancien cylindre récepteur : Une fois déconnecté, retirez soigneusement l'ancien cylindre récepteur. Prenez note de son orientation et de tous les composants associés.
6. Installez le nouveau cylindre esclave : Installez le nouveau cylindre récepteur en vous assurant qu'il est correctement installé et orienté.
7. Rebranchez la conduite hydraulique : Rebranchez soigneusement la conduite hydraulique au nouveau cylindre récepteur. Serrez bien, mais sans trop serrer.
8. Réassembler : Réinstallez tous les composants que vous avez retirés pour accéder au cylindre récepteur. Cette étape est cruciale et nécessite une attention aux détails.
9. Purger le système hydraulique d'embrayage : C’est crucial. L'air dans les conduites empêchera l'embrayage de fonctionner correctement. Vous aurez besoin d'une aide pour actionner la pédale d'embrayage pendant que vous purgez le système. Il existe plusieurs méthodes de saignement ; reportez-vous à votre manuel de réparation pour connaître la meilleure technique pour votre S-10. Habituellement, un purgeur sous pression est préférable, sinon cela peut être un processus fastidieux.
10. Abaisser le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
11. Testez l'embrayage : Démarrez le moteur et testez le fonctionnement de l'embrayage. Assurez-vous qu'il s'enclenche et se désengage en douceur. Si l'embrayage est spongieux ou ne se désengage pas complètement, il y a probablement encore de l'air dans le système et vous devez le purger à nouveau.
Considérations importantes :
* Manuel de réparation : Un manuel d'entretien d'usine ou un manuel Haynes/Chilton pour votre S-10 1991 spécifique est fortement recommandé. Ce qui précède est un guide général et des variations de conception existent.
* Liquide de transmission : Ayez à portée de main le type et la quantité corrects de liquide de transmission pour compléter le système après la purge.
* Processus de saignement : C’est souvent la partie la plus difficile. Si vous n'êtes pas familier avec la purge des systèmes hydrauliques d'embrayage, envisagez de demander l'aide d'un professionnel.
Ce travail n'est pas anodin. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur votre véhicule, il est toujours préférable de le confier à un mécanicien qualifié. Des pièces mal installées peuvent entraîner des dommages ou des blessures supplémentaires. N'oubliez pas la sécurité avant tout !
