Outils dont vous aurez besoin :
* Poinçon : Un diamètre légèrement plus petit que l’axe de charnière est idéal. Un poinçon en acier trempé est préférable pour éviter les dommages. Vous aurez peut-être besoin de quelques tailles pour trouver la bonne taille.
* Marteau : Un marteau à panne ronde est préférable pour les coups contrôlés. Évitez d’utiliser trop de force.
* Huile pénétrante (comme PB Blaster ou WD-40) : Ceci est crucial pour desserrer les goupilles rouillées ou grippées.
* Clé (éventuellement) : Certains axes de charnière peuvent avoir un écrou à leur extrémité nécessitant une clé. Vérifiez vos charnières avant de commencer.
* Graisse : Pour lubrifier les nouveaux axes de charnière.
* Nouveaux axes de charnière : Évidemment ! Obtenez les bons remplacements.
* Facultatif :Étau ou pince : Pour aider à maintenir la porte stable.
Étapes :
1. Préparation : Vaporisez généreusement de l'huile pénétrante sur les *deux* extrémités de chaque axe de charnière que vous allez remplacer. Laissez-le tremper pendant au moins 15 à 20 minutes, voire plus si les épingles sont particulièrement tenaces. Réappliquez si nécessaire.
2. Support de porte : Il est fortement recommandé de soutenir la porte pour éviter qu'elle ne bouge de manière inattendue. Une aide ou une béquille robuste placée sous la porte est idéale. Vous pouvez également utiliser une corde ou une sangle pour fixer la porte à la carrosserie de la voiture.
3. Perforer les épingles : Utilisez le poinçon de taille appropriée et tapotez doucement la goupille par le bas. charnière en premier. Commencez par de légers tapotements et augmentez progressivement la force si nécessaire. Parcourez la circonférence de la goupille pour l’aider à bouger. Si une épingle est vraiment coincée, vous devrez peut-être utiliser plus d'huile dégrippante et la laisser tremper plus longtemps. Faites attention à ne pas endommager la charnière elle-même.
4. Retrait de la goupille de charnière supérieure : Une fois la goupille inférieure retirée, la goupille supérieure devrait être plus facile à retirer, il suffit généralement de la tapoter depuis le haut.
5. Installation des nouvelles épingles : Graissez légèrement les nouveaux axes de charnière avant de les installer. Commencez par l’axe de charnière supérieur, insérez-le par le haut et tapotez-le doucement pour le mettre en place. Installez ensuite l'axe de charnière inférieur. Assurez-vous qu’ils sont droits et bien en place.
6. Test : Ouvrez et fermez la porte plusieurs fois pour assurer un fonctionnement fluide. Si vous ressentez une résistance, il peut être nécessaire d'ajuster légèrement la position des broches.
7. Répétez : Répétez les étapes 3 à 6 pour chaque charnière de la porte.
Considérations importantes :
* Rouille : La rouille est ici le plus grand ennemi. Soyez patient et utilisez beaucoup d’huile pénétrante. Si une goupille se brise, vous devrez peut-être la percer.
* Dommages : Faites attention à ne pas endommager les charnières pendant le processus. Si vous n'êtes pas à l'aise de le faire vous-même, il est préférable de le confier à un mécanicien.
* Type de charnière : Alors que la plupart des Camaro 1988 auront des axes de charnière standard, vérifiez les charnières spécifiques de votre voiture. Certaines modifications peuvent avoir des broches différentes.
Ce processus s'applique généralement à la plupart des voitures. N’oubliez pas de toujours donner la priorité à la sécurité et de procéder avec prudence. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, il est conseillé de demander l'aide d'un professionnel.
