Outils dont vous aurez besoin :
* Jack et chandelles : Indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Cales de roue : Pour sécuriser le véhicule.
* Clé à douille et douilles : Vous aurez besoin de douilles adaptées aux écrous de roue et aux boulons de montage de l'étrier.
* Outil de compression d'étrier : Cet outil est crucial pour comprimer le piston de l'étrier. Une pince en C peut parfois fonctionner à la rigueur, mais un outil dédié est plus sûr et plus simple.
* Marteau (facultatif) : Il peut être nécessaire de détacher le rotor s'il est coincé.
* Clé (facultatif) : Peut être nécessaire pour les boulons de montage de l'étrier en fonction de la conception.
* Huile pénétrante (facultatif) : Utile si les boulons sont rouillés ou grippés.
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez fermement le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez l'avant du camion à l'aide du cric et placez-le solidement sur les chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Retirez l'étrier :
* Localisez les boulons de montage de l'étrier (généralement deux). Appliquez de l'huile dégrippante si nécessaire et laissez agir quelques minutes.
* Utilisez une clé ou une douille pour desserrer et retirer soigneusement les boulons de montage de l'étrier.
* Doucement accrochez l'étrier à l'aide d'un morceau de fil ou d'un élastique pour le maintenir à l'écart. Ne le laissez *pas* pendre près de la conduite de frein.
4. Comprimez le piston de l'étrier : À l’aide de l’outil de compression de l’étrier, comprimez lentement et régulièrement le piston de l’étrier. Cela créera de l'espace pour retirer le rotor. Vous devrez peut-être faire tourner le piston lorsque vous le comprimez pour lui permettre de se rétracter uniformément.
5. Retirez le rotor : Le rotor devrait maintenant pouvoir glisser librement du moyeu de roue. S'il est coincé, tapotez-le doucement sur sa circonférence avec un maillet en caoutchouc ou un marteau enveloppé dans un tissu pour éviter d'endommager le rotor. Évitez de heurter le moyeu.
6. Nettoyer le hub : Nettoyez soigneusement le moyeu de roue pour éliminer toute rouille ou débris.
7. Installez le nouveau rotor (le cas échéant) : Faites glisser le nouveau rotor sur le moyeu. Assurez-vous qu’il est bien aligné et qu’il établit un bon contact.
8. Remontage :
* Réinstallez l'étrier.
* Serrez les boulons de fixation de l'étrier au couple spécifié par le fabricant.
* Retirez le fil ou le cordon élastique qui maintient l'étrier.
* Réinstallez la roue et serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant. Faites-le en forme d'étoile pour assurer un serrage uniforme.
* Abaissez le véhicule.
9. Test : Pompez les freins plusieurs fois pour garantir un bon engagement de l'étrier. Ensuite, testez le véhicule pour vous assurer qu'il n'y a pas de bruit ou de vibration inhabituel.
Considérations importantes :
* Rouille et composants grippés : Si les boulons sont fortement rouillés ou grippés, soyez extrêmement prudent pour éviter de les dénuder. Le dégrippant et la patience sont vos meilleurs amis. Si vous rencontrez des difficultés, envisagez l'aide d'un professionnel.
* Liquide de frein : Si vous devez ouvrir le système de freinage (par exemple, pour un travail important sur les freins), n'oubliez pas de purger les freins après le remontage pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans le système.
* Spécifications de couple : Reportez-vous toujours à votre manuel du propriétaire ou à un manuel de réparation pour connaître les spécifications de couple correctes pour les écrous de roue et les boulons de montage de l'étrier. Un serrage excessif peut endommager les composants.
Ceci est un guide général ; des variations peuvent exister en fonction de votre modèle 1994 Ford Ranger et de votre niveau de finition spécifiques. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, il est préférable de consulter un mécanicien qualifié. Travailler sur les freins est crucial pour la sécurité et une réparation inappropriée peut entraîner de graves conséquences.
