Voici ce que vous devriez enquêter :
* Vérifiez le fusible : Localisez la boîte à fusibles de votre voiture (généralement sous le capot ou sous le tableau de bord) et trouvez le fusible destiné au klaxon. Consultez votre manuel du propriétaire pour le schéma de la boîte à fusibles. Vérifiez si le fusible est grillé (recherchez un filament cassé). Remplacez-le par un fusible du même ampérage s'il est grillé.
* Contact volant et klaxon : Le klaxon est souvent activé par un contact dans le volant. Avec le temps, ce contact peut s’user ou s’encrasser. Essayez d'appuyer fermement mais doucement sur différentes zones du volant autour du bouton du klaxon. Parfois, un nettoyage approfondi (avec un nettoyant pour contacts, si nécessaire) de cette zone peut résoudre le problème.
* Relais klaxon : Il y a généralement un relais qui contrôle le klaxon. L'emplacement varie selon la voiture, consultez votre manuel du propriétaire. Vous pouvez essayer de remplacer ce relais, même si c'est moins courant qu'un fusible grillé.
* Câblage : Il est possible qu'un fil soit cassé dans le circuit du klaxon. Ceci est plus difficile à diagnostiquer et nécessite des connaissances en électricité ou l’aide d’un professionnel. Si vous soupçonnez cela, vous devrez retracer le câblage depuis le volant jusqu'au klaxon lui-même.
* Corne elle-même : Dans de rares cas, le klaxon peut être défectueux. Cela a généralement pour conséquence que le klaxon ne fonctionne pas du tout et ne reste pas collé.
Si votre klaxon est coincé *on*, débranchez immédiatement la borne négative de la batterie pour l'arrêter. Il s'agit d'une mesure de sécurité pour éviter de vider votre batterie. Ensuite, vous devrez diagnostiquer et résoudre le problème électrique sous-jacent.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques des voitures, il est préférable d'emmener votre Pontiac Grand Am chez un mécanicien pour qu'il soit diagnostiqué et réparé.
