Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jack et chandelles
* Cales de roue
* Clé(s) (les tailles varient, vérifiez votre voiture) – probablement métriques
* Jeu de douilles et cliquet
* Clé à écrou
* C-clamp (pour comprimer le piston de l'étrier)
* Nettoyant pour freins
* Gants
* Récipient pour récupérer le liquide de frein
* Éventuellement un marteau coulissant (pour les goupilles d'étrier tenaces)
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues avant. Soulever l'arrière de la voiture à l'aide du cric et placez-le solidement sur les chandelles. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Utilisez la clé à écrou pour retirer les écrous de roue et retirer la roue.
3. Localisez et retirez l'étrier : L'étrier est l'ensemble métallique qui abrite les plaquettes de frein et le piston. Vous trouverez probablement des boulons le fixant au support d'étrier. Ces boulons se trouvent généralement à l'arrière de l'étrier. Dévissez soigneusement ces boulons, en gardant une trace de leur position et des éventuelles rondelles ou cales. Une fois desserré, l'étrier devrait pivoter librement, mais pourrait être difficile à séparer en raison de la durite de frein.
4. Débranchez le flexible de frein : C’est crucial. Il existe deux manières de manipuler la durite de frein :
* Méthode 1 (recommandée) : Utilisez un collier de serrage ou un petit morceau de tuyau en caoutchouc pour serrer le tuyau près de la connexion à l'étrier. Cela empêche le liquide de frein de s'échapper. Ensuite, débranchez soigneusement le tuyau au niveau du raccord de l'étrier à l'aide de la clé appropriée. Préparez un chiffon pour absorber tout liquide qui pourrait fuir.
* Méthode 2 (moins préférée) : Soutenez soigneusement l'étrier et utilisez une clé pour débrancher le tuyau, en ayant un récipient prêt à récupérer le liquide de frein renversé. Cette méthode est plus risquée en matière de déversement et doit être évitée si possible.
5. Retirez les plaquettes de frein : Les coussinets devraient maintenant être facilement accessibles. Ils glissent généralement hors de leurs clips de retenue. Notez l'orientation des patins pour une réinstallation correcte.
6. Comprimez le piston de l'étrier : Le piston de l'étrier doit être comprimé pour faire de la place aux nouvelles plaquettes. Utilisez une pince en C pour comprimer soigneusement le piston dans l'étrier. Allez lentement et uniformément pour éviter d'endommager le piston ou les joints. Sachez que le liquide de frein sera repoussé dans les conduites de frein. Assurez-vous d'avoir le récipient pour récupérer tout déversement de liquide.
7. Inspecter les composants : Inspectez l'étrier, le support d'étrier, les plaquettes de frein et les conduites de frein pour déceler toute usure, dommage ou rouille. Remplacez tous les composants usés ou endommagés.
8. Remontage : C’est l’inverse du processus de suppression. Installez de nouvelles plaquettes de frein en vous assurant qu'elles sont correctement placées dans leurs guides et clips. Rebranchez le flexible de frein en vous assurant qu'il est bien serré et sécurisé. Fixez l'étrier au support d'étrier et serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant.
9. Purger les freins (très important) : Après le remontage, vous *devez* purger les freins pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans le système. Cela nécessite généralement deux personnes. Une personne pompe la pédale de frein tandis que l'autre ouvre et ferme le robinet de purge de chaque étrier (suivez la procédure de purge dans votre manuel de réparation).
10. Réinstallez la roue : Remettez la roue en place et serrez les écrous de roue en étoile pour éviter de déformer le rotor. Abaissez le véhicule.
Remarques importantes :
* Le liquide de frein est corrosif : Portez des gants et des lunettes de protection. Rincer immédiatement tout déversement.
* Le système de freinage est sous pression : Soyez prudent lorsque vous débranchez les conduites de frein.
* Consulter un manuel de réparation : Ce guide est un aperçu général. Le manuel de votre voiture contient des instructions spécifiques et des spécifications de couple. Le non-respect de ces consignes pourrait entraîner une défaillance des freins.
* En cas de doute, demandez l'aide d'un professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. La sécurité des freins est primordiale.
Ces informations sont fournies à titre indicatif uniquement. Une réparation incorrecte des freins peut entraîner des blessures graves, voire la mort. Donnez toujours la priorité à la sécurité et consultez un professionnel en cas de besoin.
