* Équilibre de l'arbre de transmission : C'est la cause la plus probable. Même si les joints universels sont parfaitement installés, l'arbre de transmission peut être déséquilibré. Le remplacement des joints universels peut modifier subtilement la répartition du poids, provoquant des vibrations à des vitesses plus élevées. L'arbre de transmission doit être rééquilibré après tout travail majeur, y compris le remplacement du joint universel.
* Problèmes d'installation du joint en U : Bien que cela soit moins probable étant donné les secousses liées à la vitesse, il est possible que les nouveaux joints universels ne soient pas parfaitement assis ou alignés. Un léger désalignement peut provoquer des vibrations, surtout à des vitesses plus élevées. Vérifiez à nouveau l'installation pour vous assurer que tout est correctement aligné et serré.
* Équilibre des roues : Des roues déséquilibrées peuvent provoquer des secousses à des vitesses plus élevées. Vérifiez l'équilibrage de vos roues après le remplacement du joint universel, car il s'agit d'une source courante de vibrations.
* Problèmes de pneus : Des pneus usés ou endommagés peuvent également provoquer des vibrations, notamment à des vitesses plus élevées. Inspectez vos pneus pour déceler toute usure inégale, renflements ou autres dommages.
* Autres composants de transmission : Des problèmes avec le différentiel, les essieux ou la transmission peuvent également contribuer aux vibrations. Ceux-ci sont moins probables si le problème n'a commencé qu'après le travail du joint en U, mais ils ne doivent pas être totalement exclus.
* Problèmes de freins : Bien que cela soit moins probable, des disques de frein déformés ou un étrier grippé peuvent provoquer des vibrations.
Étapes de dépannage :
1. Réinspectez l'installation du joint universel : Assurez-vous absolument que les joints sont correctement installés, lubrifiés et alignés.
2. Faites équilibrer l'arbre de transmission : C'est la solution la plus probable. Apportez-le à un atelier réputé spécialisé dans la réparation d’arbres de transmission.
3. Vérifiez l'équilibrage des roues et l'état des pneus : Équilibrez vos roues et inspectez vos pneus.
4. Inspectez les autres composants de la transmission : Recherchez tout dommage ou usure évident sur le différentiel, les essieux ou la transmission. Cela pourrait nécessiter une inspection professionnelle.
En bref, bien que les joints universels *pourraient* être un facteur contributif (même s'ils sont mal installés), la nature de la vibration dépendante de la vitesse suggère fortement un problème d'équilibre, très probablement au niveau de l'arbre de transmission. Faites-le équilibrer par un professionnel pour résoudre les secousses.
