1. Préparation :
* Garez-vous sur une surface plane, serrez fermement le frein de stationnement.
* Rassemblez vos outils : Cric, chandelles, clé à écrous, cales de roue (fortement recommandés !), jeu de clés à douille (probablement métriques), outil de compression d'étrier, éventuellement une pince en C (selon la conception de l'étrier), nettoyant pour freins, outil de dépose du rotor (facultatif mais utile), gants.
* Localisez votre manuel du propriétaire : Il peut fournir des spécifications de couple spécifiques pour votre année modèle.
2. Dépose de la roue :
* Calez les roues arrière. Cela empêche le véhicule de rouler.
* Soulever l'avant du véhicule à l'aide du cric, en le plaçant à un point de cric désigné (consultez votre manuel du propriétaire).
* Sécuriser le véhicule sur chandelles. *Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.*
* Retirez les écrous de roue à l'aide de la clé à écrou. Desserrez-les légèrement avant de soulever le véhicule pour faciliter leur retrait.
* Retirez la roue.
3. Dépose de l'étrier :
* Il existe deux modèles principaux d'étrier :
* Étrier coulissant : Ces étriers glissent sur des broches. Vous devrez localiser les boulons de montage de l'étrier (généralement deux) et les retirer. *Avant de retirer les boulons, utilisez un outil de compression d'étrier pour repousser le piston de l'étrier dans l'alésage de l'étrier.* Cela crée un espace pour que le rotor se détache. Certains peuvent nécessiter une pince en C et une sorte de bloc pour repousser le piston. Ceci est crucial pour éviter d'endommager les joints de l'étrier. Soutenez l'étrier avec un fil ou un élastique pour l'empêcher de pendre par la conduite de frein.
* Étrier fixe : Ces étriers sont généralement boulonnés directement sur la fusée. Vous devrez peut-être encore comprimer le piston, mais le processus de retrait est similaire.
4. Dépose du rotor :
* Inspectez le chapeau du rotor (la partie centrale où passent les goujons de roue) pour toute rouille ou débris qui pourraient gêner. Utilisez une brosse métallique ou un nettoyant pour freins pour nettoyer cette zone.
* Certains rotors glissent immédiatement après dépose de l'étrier. D'autres pourraient être grippés à cause de la rouille. Un outil de dépose du rotor peut être utile pour éviter d'endommager le rotor ou le moyeu. Si vous utilisez un outil, veillez à ne pas endommager les filetages des goujons de roue. S'il est coincé, vous devrez peut-être le tapoter doucement par l'arrière à l'aide d'un marteau et d'un bloc de bois pour éviter d'endommager le rotor. Évitez d'endommager les goujons de roue.
5. Réinstallation :
* Nettoyer les surfaces de contact du moyeu et du nouveau rotor avec nettoyant pour freins.
* Installer le nouveau rotor, en s'assurant qu'il glisse en douceur et qu'il repose contre le moyeu.
* Réinstallez l'étrier. Assurez-vous que l'étrier glisse librement sur ses broches (le cas échéant) et que les plaquettes de frein sont correctement mises en place.
* Purgez les freins. Ceci est indispensable après avoir travaillé sur le système de freinage. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour connaître la procédure correcte. Cela élimine l'air qui aurait pu pénétrer dans les conduites de frein.
* Serrez tous les boulons aux spécifications du fabricant.
6. Étapes finales :
* Réinstaller la roue et serrez les écrous de roue au couple approprié.
* Abaisser le véhicule soigneusement.
* Testez les freins soigneusement avant de conduire.
Considérations importantes :
* Rouille : La rouille peut rendre ce processus beaucoup plus difficile. Une huile dégrippante appliquée plusieurs heures avant de commencer peut aider.
* Compression du piston de l'étrier : Ne pas comprimer correctement le piston de l’étrier peut endommager les joints.
* Spécifications de couple : Utilisez toujours le couple correct pour les écrous de roue et les boulons d'étrier de votre véhicule afin d'éviter tout dommage.
* Liquide de frein : Le liquide de frein est corrosif. Nettoyez immédiatement tout déversement.
Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Le travail sur les freins est crucial pour la sécurité et des réparations mal effectuées peuvent avoir de graves conséquences.
