Voici comment purger le système d'embrayage hydraulique :
Ce dont vous aurez besoin :
* Une aide : Ceci est crucial pour un saignement réussi.
* Kit de purge d'embrayage : Cela comprend généralement un tuyau transparent et un récipient pour récupérer le liquide.
* Liquide de frein neuf (DOT 3 ou DOT 4) : N'utilisez jamais de liquide usagé.
* Clé(s) : La taille dépendra de votre vis de purge. Un 8 mm ou 10 mm est courant.
* Achetez des chiffons ou des serviettes en papier : Pour nettoyer les déversements.
* Récipient pour récupérer le vieux liquide.
Procédure :
1. Localisez la vis de purge : Celui-ci est généralement situé sur le cylindre récepteur, qui est monté sur le carter de transmission. C'est une petite valve à tête hexagonale.
2. Ouvrez la vis de purge : Fixez le tuyau de votre kit de purge à la vis de purge. Plongez l’autre extrémité du tuyau dans votre récipient de liquide de frein.
3. Demandez à votre assistant de pomper la pédale d'embrayage : Demandez à votre assistant de pomper lentement et fermement la pédale d'embrayage plusieurs fois. Ils doivent maintenir la pédale enfoncée après la pompe finale.
4. Ouvrez et fermez la vis de purge : Pendant que la pédale est enfoncée, ouvrez soigneusement la vis de purge pour permettre à l'air et au liquide de s'échapper. Vous devriez voir des bulles dans le liquide sortant du tuyau. Fermez la vis de purge avant que votre assistant relâche la pédale d'embrayage.
5. Répétez les étapes 3 et 4 : Répétez ce processus jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide. Cela peut prendre plusieurs cycles.
6. Vérifiez le niveau de liquide dans le maître-cylindre : Remplissez le réservoir du maître-cylindre avec du liquide de frein frais si nécessaire. Le réservoir est généralement situé sous le capot, près du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'un réservoir séparé ou en partager un avec les freins.
7. Reconnectez-vous et vérifiez : Une fois la purge terminée, rebranchez le tuyau et testez la pédale d'embrayage. Il doit être ferme et s'engager en douceur.
Si le problème persiste après le saignement :
* Disque d'embrayage usé : Un disque d'embrayage usé provoquera un glissement, même avec un système correctement purgé. Cela nécessite le remplacement de l'embrayage.
* Défaillance du maître-cylindre : Un maître-cylindre qui fuit ou est défaillant doit être remplacé.
* Défaillance du cylindre esclave : Un cylindre récepteur qui fuit ou est défaillant doit être remplacé.
* Fuite de conduites ou de tuyaux : Inspectez toutes les conduites et tuyaux pour déceler les fuites.
Considérations importantes :
* Le liquide de frein est corrosif : Portez des gants et des lunettes de protection. Nettoyez immédiatement tout déversement.
* Utilisez le bon type de liquide de frein : L’utilisation d’un mauvais liquide peut endommager le système.
* Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette procédure, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Une purge inappropriée peut entraîner une défaillance de l'embrayage.
Cette procédure est un guide général. Les emplacements spécifiques des composants peuvent varier légèrement en fonction de la configuration exacte de votre camion. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre Ford F-150 1992 pour des schémas et des instructions détaillés.
