* Hubs à verrouillage manuel : Ceux-ci vous obligent à engager et désengager manuellement les moyeux avant. Ils auront un levier ou un bouton sur chaque moyeu avant. Pour les verrouiller pour 4WD, vous tournez le levier/bouton. Ils resteront verrouillés jusqu'à ce que vous les déverrouilliez manuellement. C'est le type le plus courant sur les Rangers plus âgés.
* Hubs à verrouillage automatique : Ces moyeux s'enclenchent automatiquement lorsque la boîte de transfert passe en mode 4 roues motrices. Vous n'avez pas besoin de faire quoi que ce soit manuellement avec les hubs eux-mêmes.
Pour déterminer votre type :
1. Regardez vos moyeux avant : Si vous voyez un levier ou un bouton sur chaque moyeu avant, vous disposez de moyeux à verrouillage manuel. S’il n’existe pas de tels contrôles, vous disposez probablement de hubs automatiques.
2. Consultez votre manuel du propriétaire : Il s'agit de la source d'information la plus fiable.
3. Regardez ci-dessous : Si vous pouvez passer sous le camion en toute sécurité, vous pouvez inspecter visuellement les moyeux du mécanisme.
S'ils sont manuels et ne se verrouillent pas :
* Vérifiez que les moyeux ne sont pas endommagés : Recherchez des pièces pliées, des leviers cassés ou des engrenages dénudés.
* Lubrifier les moyeux : Le manque de lubrification est une cause fréquente de panne.
* Inspectez la liaison : Assurez-vous que la liaison reliant le levier du moyeu au moyeu lui-même est intacte et fonctionne correctement.
S'ils sont automatiques et ne se verrouillent pas :
C'est plus complexe. Cela pourrait être un problème avec :
* Le système de vide (le cas échéant) : Certains hubs automatiques utilisent un système de vide pour s'enclencher. Vérifiez les conduites de vide pour déceler des fuites ou des blocages.
* L'actionneur : L'actionneur lui-même peut être défectueux.
* La boîte de transfert : Un problème avec la boîte de transfert elle-même pourrait empêcher les moyeux de s'engager.
* Câblage (le cas échéant) : Certains hubs automatiques ont des composants électriques; vérifier les défauts dans le câblage.
Si vous rencontrez des problèmes avec vos moyeux, un mécanicien qualifié sera en mesure de diagnostiquer et de réparer le problème. Un mauvais fonctionnement des moyeux 4WD peut être dangereux.
