Alors, votre autoradio est alimenté mais pas de son ?
Dans la plupart des situations, vous constaterez qu'un fusible a grillé . Il pourrait également y avoir un dysfonctionnement du système ou un défaut électrique plus grave.
Ce guide explore les différentes raisons potentielles de votre problème.
Sans entrer dans les détails, voici comment fonctionne la chaîne stéréo de votre voiture. Il est essentiel de comprendre cela pour pouvoir saisir l'enjeu.
Si vous comprenez comment cela fonctionne, passez à la section suivante.
L'élément que vous appelez système stéréo, radio ou d'infodivertissement est techniquement connu sous le nom d'unité principale. À partir de là, vous contrôlez les niveaux de sortie audio. Il contient le matériel et les logiciels nécessaires pour lire les sources d'entrée, telles que les signaux radio, les CD, les câbles AUX, les connexions Bluetooth, etc.
Les fils acheminent les signaux électriques de l’unité principale vers les haut-parleurs. En cours de route, ils passent par un amplificateur pour augmenter la sortie. Au niveau des haut-parleurs, l'énergie électrique est convertie en cinétique. Le cône du haut-parleur vibre, générant du son.
Lorsque tous les haut-parleurs fonctionnent en harmonie pour produire un effet de « son surround » (stéréophonique), on parle de stéréo.
Bref, c'est tout ce qu'il y a à dire.
Il faut savoir qu’un autoradio consomme une quantité importante de courant. Au volume maximum, il consomme généralement plus de votre batterie que tout autre composant électrique.
Cela signifie que les circuits (fils, connexions et fusibles) doivent être capables de gérer ces charges.
Si l'unité principale fonctionne mais qu'aucun son ne sort des haut-parleurs, le problème réside dans la connexion entre les deux.
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Un fusible grillé est de loin la raison la plus probable de ce problème .
Vous trouverez l’emplacement des fusibles responsables de votre système audio dans le manuel du propriétaire. Recherchez « Fusibles » dans l'index. Vous devriez voir un schéma détaillé de votre boîte à fusibles complète.
(Le manuel du propriétaire vous indiquera également où se trouve la boîte à fusibles si vous n'êtes pas familier.)
Vérifiez la boîte à fusibles et examinez les fusibles correspondants avec un appareil de test .
Si vous en trouvez qui ne transfèrent pas le courant, vous devrez remplacer le fusible. Utilisez une pièce OEM haut de gamme provenant d’un emplacement fiable. Vous ne pouvez pas simplement en chercher un de la même couleur et le forcer à l'insérer. En fait, c'est dangereux et susceptible de provoquer un incendie.
Le fusible le plus probable qui ait grillé dans cette situation est celui de l'amplificateur ou du préampli.
Vous avez peut-être du son maintenant, mais le problème n'est pas résolu . Rappelez-vous, quelque chose a fait sauter ce fusible.
**Dans de nombreux cas, la cause première sera une chaîne stéréo de rechange consommant un courant extrême que le circuit doit gérer**. Le fusible a sauté par mesure de sécurité.
La seule réponse est de remplacer votre chaîne stéréo par le modèle d'usine d'origine ou par un choix plus doux du marché secondaire.
L'alternative est de payer pour un travail de recâblage complet et professionnel . Cela risque de coûter cher.
Plutôt que le fusible saute, l'amplificateur pourrait avoir mal fonctionné ou développé un défaut .
Dans cette situation, vous êtes plus susceptible d’entendre des sons étranges et déformés. Pensez aux crépitements et aux bruits de déchirure.
Cependant, il est possible qu’un amplificateur défectueux n’entraîne aucun bruit. Vous pourriez trouver une quantité minimale de volume si vous augmentez le système au maximum.
L'amplificateur ou le préampli est souvent intégré à l'unité principale pour les unités d'origine. Un technicien peut choisir de réparer ou de remplacer l'ampli ou peut-être l'ensemble de l'unité principale.
Quoi qu'il en soit, attendez-vous à ce que le coût total se situe entre 300 $ et 500 $. .
Les systèmes d'infodivertissement modernes sont plus avancés et donc plus chers.
Le logiciel pour les unités principales contemporaines est essentiel. Cela est particulièrement vrai pour les systèmes d'infodivertissement présents dans les voitures au cours des cinq ou dix dernières années.
Des problèmes logiciels affecteront de temps en temps presque tous les circuits imprimés. Les fabricants ne peuvent pas prendre en compte tous les intrants, processus et résultats imaginables. Cela conduira inévitablement à des défauts.
En tant que consommateur, la seule chose que vous pouvez espérer faire est de réinitialiser le cadre .
Redémarrez-le en l'éteignant puis en le rallumant . Si le bouton de veille normal ne fonctionne pas, vous devrez essayer une réinitialisation matérielle . Vous trouverez des informations sur la manière de procéder en toute sécurité dans le manuel du propriétaire.
Si la vieille astuce du « par intermittence » ne fonctionne pas, vous aurez besoin de l'aide d'un expert.
Le câblage relie l'unité principale aux haut-parleurs et à l'ampli.
Si l'un des câbles est desserré, endommagé ou défectueux, le courant ne peut pas circuler jusqu'aux haut-parleurs .
Un câblage défectueux est presque impossible à diagnostiquer à la maison. Vous aurez besoin d'un électricien automobile.
Ils scanneront votre automobile avec un multimètre pour découvrir où se trouvent les défauts. Il sera probablement proche de l'unité principale car il affecte tous vos haut-parleurs.
Même si le problème peut paraître mineur, attendez-vous à payer un montant assez élevé. Les techniciens peuvent mettre un certain temps à trouver le problème. Il pourrait alors s'agir d'un fil difficile à réparer.
Au total, cela pourrait s'élever entre 150 et 500 dollars.
Dans une circonstance exceptionnellement improbable mais techniquement possible, tous vos haut-parleurs auraient pu tomber en panne simultanément.
Ceci n'est vraiment réalisable que si vos fusibles ne protègent pas les circuits et les fortes surcharges des cônes des haut-parleurs.
Ils auraient également pu être diminués.
Un électricien automobile inspectera les haut-parleurs pour vérifier la continuité. Si certains échouent, ils devront être remplacés.
Les enceintes d'origine coûtent environ 150 $ pièce, selon l'enceinte spécifique.
Une chaîne stéréo de rechange est souvent la cause de tous vos problèmes de haut-parleurs. Si vous n'en obtenez pas un correctement adapté à l'électronique actuelle de votre voiture, cela surchargera vos fusibles et endommagera vos circuits.
La ligne de conduite idéale est la prévention plutôt que la réparation.
**Si vous êtes déterminé à vous procurer une chaîne stéréo de rechange, demandez à un expert en électricité de l'installer**. Vous pouvez alors être sûr qu'il est adapté et qu'il n'endommagera pas votre voiture ni ne fera sauter les fusibles.
Cela pourrait également être accompagné d'une certaine garantie.
Vous avez peut-être déjà installé une chaîne stéréo de rechange et constaté qu'il n'y avait pas de son. Dans ce cas, vous devez parcourir les causes répertoriées dans cet article détaillé.
Ne travaillez pas sur le système électrique vous-même. Dirigez-vous vers un électricien automobile qualifié et chevronné .
Si votre autoradio s’allume mais qu’aucun son ne sort, ce n’est pas idéal. Cela pourrait être difficile à réparer et pourrait vous coûter quelques centaines de dollars en frais de diagnostic et de réparation.
Les unités principales et les appareils d'origine doivent être couverts par la garantie actuelle du véhicule si elle est toujours valable. Dans le cas contraire, votre assurance pourrait couvrir les frais de réparation.
Les coûts seront à votre charge en cas de problèmes de radio après-vente. Même si les chaînes stéréo du marché secondaire peuvent être attrayantes, ne sous-estimez pas leur coût à long terme.
