Peu de choses sont aussi effrayantes que de sentir le volant trembler pendant que vous freinez la voiture. Si la situation devient suffisamment grave, vous aurez l'impression que le volant se détache entre vos mains. Pourtant, lorsque vous découvrez pourquoi le volant tremble lors du freinage, vous réalisez que la plupart des problèmes sont des solutions faciles.
Ce guide explique les raisons les plus courantes de la sensation de tremblement et vous montre comment y remédier. En tant que mécaniciens professionnels, nous pouvons également répondre à certaines de vos principales questions.
Les raisons les plus courantes pour lesquelles le volant tremble lors du freinage sont les disques de frein avant déformés ou rouillés. Vous pourriez également avoir affaire à des bagues de bras de commande usées, à un étrier de frein qui colle, à un mauvais alignement des roues ou à des roues déséquilibrées. Dans certains cas, d'autres composants de suspension usés peuvent également contribuer aux vibrations.
Voici un examen plus approfondi des causes les plus courantes de tremblement du volant lors du freinage et comment en identifier la source.
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L’un des principaux responsables des tremblements du volant lors du freinage sont les disques de frein avant. Les rotors peuvent être usés ou déformés. Il pourrait également y avoir de la rouille sur la surface, provoquant des vibrations lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
Bien sûr, il est toujours possible que les plaquettes de frein soient également en cause. Lorsque les freins commencent à se détériorer, vous devriez entendre un grincement. Si vous les laissez aller plus loin, le bruit peut devenir davantage un grognement ou un grincement, accompagné de quelques vibrations.
Les bagues des bras de commande sont un élément essentiel de la suspension, créant la stabilité pendant la conduite. Ces bagues se trouvent sur le côté intérieur du bras de commande, là où il se fixe au cadre.
Lorsqu'une bague se détériore, la voiture commence à perdre sa stabilité à des vitesses plus élevées. Cela peut également créer une usure inégale des pneus et un volant qui vibre, notamment lors du freinage.
Les étriers de frein peuvent se gripper ou devenir collants, ce qui provoque des problèmes avec les rotors. Si un étrier reste coincé, vous pouvez sentir la voiture tirer de ce côté. Cela peut également faire du bruit lorsque les freins traînent. En plus de cela, vous remarquerez peut-être des vibrations.
Les secousses ne feront que s'aggraver si vous avez un étrier grippé et un rotor déformé à cause de la friction. Vous devez arrêter de conduire lorsque cela se produit car vous aurez du mal à contrôler le véhicule.
Pour que le véhicule roule tout droit sur la route, les roues doivent être alignées. Si ce n’est pas le cas, les pneus entreront en contact inégal avec la route, entraînant une usure excessive de la bande de roulement.
Cependant, ce problème peut également entraîner des vibrations et des secousses. Même un léger changement d’alignement peut faire vibrer le volant.
L’équilibre des roues est un autre problème courant. Si les roues ne sont pas équilibrées, les pneus ne pourront pas entrer en contact avec la route comme ils le devraient. Ils pourraient légèrement sauter lors de leur rotation, entraînant une vibration qui peut être ressentie dans le volant.
Vous remarquerez peut-être davantage ce problème lorsque vous conduisez à des vitesses plus élevées ou lorsque vous essayez de vous arrêter. Étant donné que vous pourriez facilement perdre le contrôle du véhicule, il est préférable de faire vérifier ce problème immédiatement.
Le système de suspension de la voiture est composé de nombreux composants conçus pour amortir les imperfections de la route. Si l'une des pièces est usée ou endommagée, vous pourriez ressentir des tremblements dans l'habitacle, notamment au niveau du volant.
Considérez la possibilité qu'une rotule ou un tirant soit défectueux. Quoi qu’il en soit, vous ne voulez pas continuer à conduire la voiture avec une mauvaise suspension. Non seulement vous utiliserez davantage de pneus, mais vous pourriez également causer des dommages supplémentaires.
Une fois que vous sentez le volant trembler, il est préférable de conduire le véhicule dans un endroit sûr. Vous ne voulez pas perdre le contrôle du véhicule. Si vous pouvez rentrer chez vous en voiture pour le voir, ce n’est pas un problème. Sinon, vous devriez faire remorquer la voiture jusqu'à votre domicile ou dans un atelier de réparation automobile local.
Si vous préférez trouver le problème par vous-même, voici quelques conseils que nous pouvons vous proposer en tant que professionnels.
Parce que les freins sont les coupables les plus probables, c’est par là que vous voulez commencer. Tirez les roues et jetez un œil aux disques de frein. Si vous sentez ou voyez des rainures visibles, il est temps d'utiliser de nouveaux rotors.
Dans certains cas, les rotors peuvent être refaits. Quelques magasins de pièces automobiles proposent le resurfaçage des disques de frein pour un coût minime, bien inférieur à celui que vous paierez dans un atelier de réparation. S'il ne reste pas assez de matériau pour le resurfaçage, vous souhaitez remplacer les rotors.
Remplacez toujours vos disques de frein par paires. Pour les rotors avant, vous pouvez dépenser entre 100 et 150 dollars. Le coût sera plus élevé si vous devez payer quelqu'un pour les mettre. Si l'étrier a endommagé les rotors, vous devez également le réparer. Découvrez la cause de l'étrier bloqué afin que cela ne continue pas à se produire.
Commencez par une inspection visuelle des bagues du bras de commande. Le matériau en caoutchouc doit être en bon état, sans déchirure ni dommage. Vous souhaitez également vérifier le jeu des bagues et les remplacer si elles sont usées.
Si les bagues semblent bonnes, n'oubliez pas de vérifier le reste de la suspension. Vous avez peut-être affaire à un mauvais tirant ou à une rotule.
Pendant que vous exposez les rotors pour une inspection, il peut également être judicieux de mettre de nouvelles plaquettes de frein en même temps. Comme pour les disques, les plaquettes de frein doivent toujours être remplacées par paires, en effectuant le remplacement des deux roues avant en même temps.
Vous pouvez généralement vous procurer un jeu de plaquettes de frein pour moins de 150 $. Si vous les mettez vous-même, vous n’aurez rien non plus à payer pour la main d’œuvre.
L’équilibrage et l’alignement des roues sont censés être effectués régulièrement. En moyenne, vous devriez faire équilibrer les roues tous les deux ans, tandis que l’alignement des roues devrait avoir lieu chaque année. Si vous n'avez fait aucune de ces opérations depuis un certain temps, planifiez-le.
Lors de l'équilibrage des roues, les techniciens placent des poids autour de la jante pour assurer un équilibre complet de la jante et du pneu. Le coût de l’équilibrage des roues peut aller de 15 $ à 50 $ par pneu. Lors de l'alignement des roues, la voiture est placée sur un support spécial pour mesurer la direction des roues. Des ajustements sont effectués pour garantir que les roues pointent droit et sont égales les unes aux autres. Le coût typique d’un alignement des roues se situe entre 50 $ et 75 $ par essieu.
Après ces inspections, vous devrez peut-être contacter un technicien professionnel si vous n’avez pas trouvé le problème. Vous ne voulez pas continuer à conduire avec le volant qui tremble, surtout si vous ne savez pas quelle en est la cause.
De plus, si vous ne vous sentez pas à l’aise pour effectuer l’une des inspections ou réparations que nous avons décrites, il est préférable d’emmener la voiture dans un atelier de réparation. La dernière chose que vous souhaitez faire est de créer davantage de dégâts à cause d’un manque de connaissances.
Mieux vaut prévenir que réparer. Vous pouvez éviter bon nombre de ces problèmes en prenant soin de votre véhicule. Voici quelques conseils à prendre en compte.
Est-il sécuritaire de conduire avec un volant qui tremble lors du freinage ?
Non, vous devriez amener la voiture dans un endroit sûr et découvrir ce qui ne va pas. Il pourrait y avoir un défaut au niveau des freins, des roues ou de la suspension, ce qui pourrait vous faire perdre le contrôle du véhicule. Jusqu'à ce que le véhicule soit garé, conduisez prudemment et ralentissez.
Pourquoi mon volant tremble-t-il et cogne-t-il lorsque je freine ?
Si le problème semble se produire uniquement lors du freinage, il pourrait y avoir un problème avec les freins, éventuellement des rotors déformés ou rouillés. Il est également possible que de mauvaises bagues de bras de commande ou un étrier collant soient à blâmer. Sinon, vérifiez l'alignement des roues, l'équilibrage des roues et le système de suspension pour déceler toute défaillance.
Comment savoir si vos rotors sont déformés ?
Les disques de frein doivent être lisses et plats, permettant aux plaquettes de se fixer sur la surface et d'empêcher les roues de patiner. Lorsque les rotors sont déformés, la surface n'est plus lisse. Cela entraîne des problèmes de contact entre les plaquettes et peut entraîner des vibrations dans le volant.
À quelle fréquence les rotors doivent-ils être remplacés ?
Les disques de frein n’ont pas besoin d’être remplacés aussi souvent que les plaquettes. En moyenne, ils doivent être remplacés tous les 30 000 à 70 000 miles. Dans certains cas, vous pourrez peut-être faire refaire surface les rotors. S’ils ne sont pas assez épais, vous devrez les remplacer. N'oubliez pas de remplacer les rotors par paires, tous deux sur le même essieu.
Combien coûte le remplacement de rotors déformés ?
Pour les disques de frein des deux côtés, vous pouvez dépenser entre 100 $ et 150 $ en pièces. Si vous pouvez remplacer les rotors vous-même, vous n’aurez pas à payer de frais de main d’œuvre. Sinon, vous risquez de consacrer une heure ou deux de travail à un mécanicien. Si vous pouvez faire refaire la surface des rotors, le coût sera encore plus bas.
Vous avez parfaitement le droit d'être alarmé par la vibration du volant lorsque vous freinez. C’est un signe clair que quelque chose ne fonctionne pas correctement. Pour éviter des problèmes plus importants, vous souhaitez faire contrôler le véhicule immédiatement. Même si cela peut être simple, vous ne voulez pas perdre le contrôle et provoquer un accident.
Si vous avez suffisamment de connaissances en mécanique pour vérifier vous-même les roues, les freins et la suspension, foncez. Sinon, il est préférable de faire appel à un mécanicien pour vous aider. Espérons que vous soyez confronté à une solution simple qui vous permettra de reprendre rapidement la route.
