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Tout le monde ici est coupable d’avoir laissé son corps de papillon mal-aimé pendant trop longtemps. Bon sang, certains propriétaires de voitures pourraient ne jamais nettoyer la leur. Les corps de papillon ne sont qu’une de ces choses qui peuvent rester gravées dans votre esprit pour toujours. C'est du moins jusqu'à ce que nos voitures commencent à cracher et à tourner au ralenti. C’est seulement à ce moment-là que nous pensons donner un peu d’attention à notre corps de papillon, même s’il est chargé d’aider votre moteur à respirer.
Ce n’est pas la fin du monde si vous prenez du retard en matière d’entretien du corps de papillon, mais comme pour toute chose, il vaut mieux être proactif que réactif. C'est particulièrement vrai ici, car nettoyer votre corps de papillon est une chose si simple à faire. C'est un travail rapide que vous pouvez ajouter au remplacement de routine du filtre à air pour garantir que votre moteur n'aspire que de l'air pur.
Nous ne parlons pas d’ajouter une tâche extrêmement compliquée à un travail rapide. Nettoyer votre corps de papillon est une tâche facile que les mécaniciens débutants peuvent éliminer en 10 minutes . C’est même si vous prenez une mesure supplémentaire pour nettoyer le capteur MAF pendant que vous y êtes. Il s’agit également d’un travail relativement peu risqué et, du point de vue de la sécurité, tout ce dont vous aurez besoin, ce sont des lunettes de protection et des gants pour vous éviter de passer un très mauvais moment.
C'est vrai, vous n'avez besoin d'aucun outil spécialisé pour ce travail. Ce n’est pas comme si vous nettoyiez un carburateur. Tout ce dont vous avez besoin est un tournevis, peut-être un jeu de clés à douille, des serviettes en papier et un nettoyant pour corps de papillon. Assurez-vous de ne pas utiliser de nettoyant pour carburateur pour ce processus, à moins qu'il ne soit conçu pour nettoyer à la fois les carburateurs et les corps de papillon, car ces derniers comportent généralement un revêtement spécialisé que les nettoyants pour carburateurs peuvent enlever. Cela dit, il s’agit essentiellement d’un processus consistant à pulvériser des objets et à essuyer les débris. Parcourons-le ensemble afin que vous sachiez à quoi vous attendre lorsque vous déchirez les choses.
La première chose que vous devez faire est d’accéder au corps de papillon. Il est situé sur le collecteur d’admission avec le tube d’admission d’air le reliant au boîtier du filtre à air dans la plupart des applications. Vous devrez retirer ce tube d’admission. Ses pinces sont bien maintenues avec quelques vis. Vous devrez les desserrer pour libérer le tube. Certaines applications, comme mon Ram 1500 2003, disposent d'un résonateur d'admission d'air. Celui-ci doit également être déboulonné du collecteur pour accéder au corps de papillon.
Vous n’avez pas besoin de retirer le corps de papillon pour le nettoyer. Pulvériser du nettoyant sur la valve avec l'assemblage en place est parfaitement acceptable. Il n’y aura pas une tonne de débris nocifs qui pourraient tomber dans votre moteur, et le nettoyant que vous utilisez n’endommagera rien dans l’admission.
Vous devez nettoyer les deux côtés de la vanne papillon, et c’est là que les choses se compliquent. Si votre voiture est équipée d'un accélérateur entraîné par câble, vous pouvez ouvrir la valve à la main. Les voitures à commande électrique nécessiteront que la pédale d'accélérateur soit enfoncée pour ouvrir la valve. Le faire à la main peut endommager le système. Vous pouvez le faire en demandant à un ami d'appuyer sur la pédale pendant que vous nettoyez ou en mettant quelque chose de lourd sur la pédale pour maintenir la valve ouverte.
Après avoir pulvérisé le corps de papillon avec un nettoyant, vous souhaitez revenir en arrière et essuyer tous les débris restants avec une serviette en papier. Vous devez faire attention à ne pas le déchirer et à ne pas laisser tomber des morceaux dans la prise pendant que vous travaillez. Répétez cette étape et la dernière jusqu'à ce que le corps de papillon soit propre.
Il y a une raison pour laquelle les ensembles de nettoyants pour corps de papillon et de nettoyeurs de capteurs MAF existent :il est idiot de ne pas faire les deux en même temps. Ainsi, pendant que tout est séparé, vous pourriez aussi bien retirer ce capteur MAF et lui donner un rapide coup de spray et de polissage avant de tout remonter.
Il ne reste plus qu’à remonter le système d’admission et à reprendre la route. Assurez-vous de tout serrer bien et que tous les capteurs sont connectés, et vous êtes prêt à partir.
Je sais que les fabricants recommandent généralement de nettoyer le corps de papillon tous les 75 000 milles environ. C’est long pour qu’un moteur aspire de l’air noueux. Il n’existe pas de prise d’air trop propre. Vous pourriez aussi bien ajouter quelques minutes supplémentaires au remplacement du filtre à air que vous allez effectuer de toute façon. De plus, s’assurer que tout est propre et en bon état de fonctionnement ne fera que garantir que vous tirerez le meilleur parti de votre moteur à tout moment.
