Vous conduisez comme n’importe quel jour habituel. Et soudain, ça arrive. Le voyant Check Engine s'allume. Quel pourrait être le problème ? Est-ce grave ? Il existe de nombreux problèmes courants qui pourraient survenir avec votre véhicule et qui pourraient déclencher l'allumage d'un voyant de contrôle du moteur.
En fait, nous allons examiner dix raisons courantes. Nous examinerons ce qui peut causer le problème spécifique, sa gravité et si vous pouvez ou non le résoudre vous-même ou par l'intermédiaire d'un mécanicien professionnel.
Lorsque votre voyant de contrôle du moteur (ou « moteur de service bientôt ») s'allume, cela signifie qu'il peut y avoir un ou plusieurs codes de problème qui seront stockés dans l'ordinateur de votre véhicule. Même si le voyant ne s’allume pas, il y a de fortes chances que les codes de diagnostic soient toujours stockés sur l’ordinateur lui-même. De plus, le voyant de contrôle du moteur peut clignoter solidement ou scintiller. Cela peut dépendre de la gravité du problème. Même les problèmes les plus mineurs peuvent déclencher l’allumage du voyant. Cela pourrait aussi être un bon indicateur pour vous indiquer qu’il est temps de faire son bilan annuel.
Vous devez également garder à l’esprit que le voyant de contrôle du moteur peut également être éclairé de différentes couleurs. Cela dépendra du constructeur de votre véhicule. La lumière peut être fixe ou clignotante. De plus, la couleur du voyant de contrôle du moteur dépendra de la gravité du problème. Le manuel de votre véhicule peut avoir un code couleur pour le voyant de contrôle du moteur afin de vous aider à déterminer la gravité du problème.
De mauvaises bougies d'allumage peuvent provoquer un voyant de contrôle du moteur Quelles sont les causes :
Usure habituelle, accumulation de carbone et de débris, âge
Est-ce grave :
Une bougie d'allumage défectueuse est grave car elle peut nuire à l'économie de carburant, rendre le ralenti et le démarrage de votre véhicule difficiles et endommager davantage le moteur.
Que faire :
Le remplacer serait la meilleure solution. Une bougie d'allumage de grande qualité vous coûtera au mieux entre 20 et 25 dollars. En fait, vous devriez envisager de changer les bougies d'allumage tous les 100 000 miles au lieu d'attendre les premiers signes de problème. Ceux-ci peuvent être trouvés en ligne ou dans votre magasin de pièces automobiles local.
Pourquoi sont-ils importants :
Les bougies d'allumage sont utilisées pour produire l'étincelle qui enflamme le mélange d'air et de carburant. Cela aidera votre moteur à produire de la puissance. Les bougies d'allumage créent des arcs électriques sans se toucher (mais seront suffisamment proches pour que l'électricité puisse passer à travers l'espace qui les sépare.)
Les bougies d’allumage sont un élément clé du système d’allumage de votre véhicule. Une bougie d'allumage de grande qualité supportera de multiples quantités d'explosions électriques qui se produiront lorsque vous démarrerez votre véhicule et lorsque vous êtes sur la route.
Cependant, il arrivera un moment où vos bougies d’allumage s’usent et deviennent sensibles à la corrosion. Au fur et à mesure que la corrosion s'aggrave, elle usera considérablement les bougies d'allumage et entraînera des arcs électriques qui s'affaibliront ou se rétréciront.
Si vous n’en prenez pas soin correctement, il y aura des cas où vous aurez du mal à démarrer votre véhicule. De plus, une fois que vous pouvez remplacer vos bougies d’allumage, vous devez noter votre compteur kilométrique. De cette façon, vous pouvez suivre les kilomètres que vous accumulez au fil du temps. Comme mentionné, il est fortement recommandé de remplacer vos bougies d'allumage tous les 100 000 miles environ.
Quelles sont les causes :
L'accumulation de cendres, de débris, d'additifs pour carburant, l'usure
Est-ce grave :
Un mauvais capteur d’oxygène entraîne une augmentation des émissions et votre véhicule consommera plus de carburant que la normale. En d'autres termes, vous pouvez parcourir un réservoir d'essence assez rapidement.
Que faire :
Un capteur d’oxygène défectueux ne peut pas être réparé. Le remplacer sera votre seule option. La plupart des nouveaux capteurs d'oxygène coûteront probablement entre 200 et 250 $.
Pourquoi est-ce important :
Votre capteur d’oxygène est un élément clé du système d’échappement de votre véhicule. Il fonctionnera avec l’ordinateur de votre véhicule pour relayer les informations concernant les niveaux d’émissions afin d’optimiser les performances. Il est important pour votre véhicule de trouver un rapport carburant/oxygène qui sera optimal pour votre véhicule. Il s'agit d'un composant essentiel dont vous voulez vous assurer qu'il fonctionne correctement.
Tout signe de panne peut entraîner des problèmes pour votre véhicule. Vous le saurez lorsque vos émissions augmenteront tout d’un coup jusqu’à atteindre des niveaux dangereux. Il est important que votre mécanicien vérifie l'état du capteur d'oxygène si et quand votre véhicule subit son contrôle et son entretien réguliers. De cette façon, vous pouvez être en mesure de rester au courant de tout problème le plus tôt possible.
Une chose que vous devez comprendre est que contrairement à certaines pièces qui doivent être changées régulièrement, un capteur d'oxygène n'a pas de limite en ce qui concerne le kilométrage. En d’autres termes, vous n’aurez pas besoin de le changer tous les 50 000 milles environ. Mais cela ne veut pas dire que vous devez renoncer à le vérifier de temps en temps. En outre, certains utilisateurs ont signalé une défaillance du capteur d'oxygène même sans que le voyant de contrôle du moteur ne s'allume. Cela peut également impliquer de devoir surveiller les symptômes si et quand ils apparaissent.
Quelles sont les causes :
Vous avez oublié de le mettre ou il y a une fissure assez grande sur le capuchon lui-même.
Est-ce grave :
C’est assez grave s’il y a des vapeurs de gaz qui s’en échappent (sans parler de la recette du désastre). Votre système de carburant peut également dévier de sa trajectoire.
Que faire :
Vérifiez à nouveau si le bouchon d’essence est bien serré après avoir fait le plein. Si le bouchon d'essence est fissuré, remplacez-le. Cela ne devrait pas vous coûter plus de 15 $.
Pourquoi est-ce important :
Un bouchon d'essence minimisera la quantité d'évaporation qui peut et se produira dans votre réservoir d'essence. Sans oublier qu’un bouchon d’essence est conçu pour protéger l’ensemble du système de carburant de toute saleté ou débris qui pourraient pénétrer et causer de nombreux dommages. La saleté et les débris endommageant votre conduite de carburant, ce qui entraînera une diminution de l'économie de carburant.
Même s’il n’est pas nécessairement dangereux de conduire sans bouchon d’essence, ce n’est pas la chose la plus intelligente à faire. C’est parce que vous demanderez plus de problèmes de véhicule si vous conduisez sans bouchon d’essence à long terme. Même s'il y a un clapet qui ferme le réservoir d'essence, il se peut qu'il ne soit pas suffisant pour provoquer une sorte d'inflammation basée sur des facteurs environnementaux externes (c'est-à-dire une étincelle à courte portée ou une cigarette allumée près du réservoir d'essence).
Si vous n’avez pas de bouchon d’essence, il serait préférable de vous en procurer un maintenant plutôt que de le remettre à plus tard. Les problèmes de conduite de carburant entraîneront des problèmes encore plus graves. Et si ces problèmes ne sont pas résolus, vous pourriez vous retrouver sans véhicule et avec une facture de réparation très salée. Ce qui peut sembler « pas si grave » finira par le devenir si rien n'est fait.
https://youtu.be/fmH39CSye10?t=36
Quelles sont les causes :
Bougie d'allumage ou capteur d'oxygène défectueux
Est-ce grave :
Cela inclut deux des causes courantes que nous avons déjà évoquées. C'est à ce stade l'un des problèmes les plus graves qui entraîneront de mauvaises émissions et un gaspillage de carburant.
Que faire :
À moins que vous ne soyez vous-même un mécanicien professionnel, remplacer le convertisseur ne sera pas facile. Attendez-vous à ce que les coûts soient d'environ 1 000 à 1 200 $ au maximum.
Pourquoi est-ce important :
Il est vrai que les émissions d’une voiture peuvent être polluantes. Cependant, sans un pot catalytique, les voitures constitueraient plus que jamais une menace pour l’environnement. L’une des principales substances produites par le système d’échappement d’un véhicule est le dioxyde de carbone. Il se mélange également à d’autres polluants nocifs en raison de l’instabilité du rapport carburant/air. Outre le dioxyde de carbone, il produit également du monoxyde de carbone, des hydrocarbures et des oxydes d'azote. Le convertisseur catalytique catalysera ces réactions chimiques dans l'air et les transformera en produits chimiques moins nocifs.
Le fonctionnement du pot catalytique se déroule en deux phases. Dans la première phase, le convertisseur éliminera les oxydes d’azote en décomposant les atomes d’azote des oxydes d’azote. Ensuite, de l’azote et de l’oxygène sont créés à partir de ce processus. Dans la deuxième phase, le convertisseur fait la même chose mais cette fois avec le monoxyde de carbone et les hydrocarbures. Ceux-ci sont ensuite oxydés et bientôt convertis en dioxyde de carbone. Le dioxyde de carbone n'est pas vraiment nocif pour l'environnement. Mais il est important de s'assurer que même les véhicules d'aujourd'hui réussissent mieux à polluer moins et soient en mesure de fournir une option de transport fiable à ceux qui conduisent quotidiennement d'un point A à un point B.
Quelles sont les causes :
Mauvaise installation ou négligence de le remplacer.
Est-ce grave :
Un certain nombre de problèmes peuvent survenir sur votre véhicule. Cela inclura le calage, l'augmentation des émissions de carburant, le mauvais rendement du moteur, etc.
Que faire :
Un capteur de débit massique d’air doit être remplacé chaque année. Vous pouvez facilement le remplacer pour seulement 380 $.
Pourquoi est-ce important :
Le capteur de débit massique d'air est encore un autre élément essentiel de votre véhicule que vous ne devez jamais négliger au premier signe de problème. Il mesure la masse d'air (PAS le volume) d'air passant par l'admission. Il transmettra ensuite ces informations au système informatique de votre véhicule. Un capteur de débit massique d'air se trouvera dans les véhicules qui utilisent l'injection de carburant plutôt que des carburateurs.
Gardez à l’esprit que le débit d’air changera en fonction de la température, de l’altitude et de l’induction forcée (si elle est utilisée). Il est important de disposer d’un capteur de débit massique d’air capable de lire avec précision la densité de l’air et de procéder à des ajustements si nécessaire. Dans le même temps, il transmettra également ces modifications à l'ordinateur.
Il existe trois types de capteurs de débit massique d'air :
Une girouette mobile Le MAF sera présent dans la plupart des véhicules plus anciens à injection de carburant. Ces capteurs auront une petite palette ou un volet qui s'ouvrira pour permettre à l'air de circuler.
Capteurs à fil chaud se retrouvera dans vos véhicules les plus récents. Ces capteurs chaufferont et refroidiront au passage du flux d’air.
Fils froids sont similaires aux capteurs à fil chaud. La seule différence est qu'il ajoute un fil supplémentaire conçu pour lire les statistiques de base de votre véhicule.
Bobine d'allumage défectueuse Quelles sont les causes :
Températures élevées, usure
Est-ce grave :
Si votre bobine d'allumage est défectueuse, il y a de fortes chances que vous ayez des problèmes de moteur à un moment donné.
Que faire :
Remplacez-le immédiatement, si possible. C'est facile à faire vous-même et cela ne vous coûtera que 200 $.
Pourquoi est-ce important :
La bobine d’allumage fonctionne en conjonction avec l’ordinateur de votre voiture ainsi qu’avec vos bougies d’allumage. Il est de la responsabilité de la bobine d’allumage d’aider à fournir de l’énergie aux bougies d’allumage afin qu’elles puissent produire les arcs électriques nécessaires pour terminer le processus d’allumage. Certaines voitures auront une bobine qui fournira suffisamment de puissance à deux bougies d'allumage.
Cependant, si votre véhicule est équipé d’un moteur à six cylindres, vous aurez probablement plus de six bobines. Il est très important que cette bobine d'allumage soit en état de marche. Parce que si ce n'est pas le cas, vos bougies d'allumage tomberont également en panne.
Encore une fois, une bobine d'allumage ne fait pas partie de ces pièces qui doivent être changées tous les cent mille kilomètres environ. Mais c’est toujours une bonne idée de le faire examiner si et quand votre véhicule subit son entretien annuel. Il ne faut pas assez insister sur le fait que la détection précoce de quelque chose qui peut (et entraînera d’autres problèmes de véhicule) peut être évitée si et quand vous l’attrapez. N'attendez pas que le voyant de contrôle du moteur s'allume ou n'attendez pas les symptômes qui pourraient être à un stade avancé de panne.
Quelles sont les causes :
Vous exposez peut-être le thermostat à un mauvais environnement. Cela peut suffire à endommager le thermostat en raison de la corrosion, de l'accumulation de débris, etc.
Est-ce grave :
Un mauvais thermostat vous donnera une mauvaise lecture. Lorsqu'un thermostat tombe en panne, le moteur est confronté à un risque élevé de surchauffe.
Que faire :
C'est un autre problème qu'un mécanicien saura résoudre. Le coût de la réparation ne devrait pas être ridicule. Environ 200 à 250 $ correspondront à ce que vous pourriez payer pour les coûts de remplacement et de main d'œuvre.
Pourquoi est-ce important :
Personne ne veut avoir affaire à un moteur qui chauffe assez rapidement. Parce que si le moteur chauffe trop, il tombera en panne et pourrait également rendre votre véhicule inutilisable. Tout comme votre thermostat à la maison, votre véhicule dispose également d'un thermostat qui maintiendra une température idéale pour votre véhicule. Cette température devrait être suffisante pour faire fonctionner le véhicule avec efficacité. Votre thermostat sert de vanne entre le moteur de votre véhicule et le radiateur.
Votre thermostat sera fermé lorsque vous démarrerez votre véhicule et permettra au liquide de refroidissement de se réchauffer jusqu'à cette température optimale. Une fois que le liquide de refroidissement atteint ce point de température, c’est à ce moment-là que la vanne thermostatique s’ouvre. Cela permettra au liquide de refroidissement de circuler pour garantir que la température soit maintenue à ce niveau. La vanne s'ouvrira et se fermera à plusieurs reprises afin d'éviter la surchauffe du moteur.
Bien que cela puisse déclencher le voyant de contrôle du moteur en cas de problèmes de température, ce n'est pas le seul voyant d'avertissement sur lequel vous devrez vous concentrer. Cela déclenchera également le « voyant de contrôle de la température ». De plus, votre thermostat pourrait être à blâmer si vous ne parvenez pas à faire souffler de l’air chaud dans votre système de chauffage pendant l’hiver. Si une telle chose se produit, vous souhaiterez peut-être également vérifier votre thermostat ainsi que votre système de chauffage et de climatisation.
Quelles sont les causes :
Mauvaise installation ou pas du tout compatible avec votre véhicule.
Est-ce grave :
Aussi fou que cela puisse paraître, une alarme de voiture non compatible peut nuire à certains des autres systèmes de votre véhicule.
Que faire :
Voyez si vous pouvez réinstaller correctement le système. Suivez les instructions du manuel du propriétaire. Alternativement, vous pouvez le remplacer complètement pour seulement 100 $.
Pourquoi est-ce important :
Évidemment, une alarme de voiture est destinée à dissuader tout vol de voiture ou cambriolage. Mais qu’est-ce qui distingue une alarme de voiture de rechange des autres ? On dit qu’une alarme de voiture de rechange produira un bruit beaucoup plus fort. Plus le bruit est fort, plus grandes sont les chances qu'un voleur de voiture ou un cambrioleur potentiel s'enfuie, étant donné que le bruit sera suffisamment fort pour attirer l'attention des personnes se trouvant dans les environs. En plus de sa capacité à être bruyante, une alarme de voiture de rechange aura plusieurs caractéristiques différentes par rapport à une alarme de voiture OEM. De plus, les alarmes de voiture du marché secondaire seront pour la plupart plus « robustes » en termes de sécurité que leurs homologues OEM.
Par exemple, les alarmes de voiture du marché secondaire auront un indicateur lumineux LED qui vous indiquera que le système d’alarme de votre véhicule est armé ou désarmé.
Les alarmes du marché secondaire seront également équipées de capteurs de chocs qui détecteront tout incident de choc et d'impact. Il peut même se déclencher si votre véhicule est déplacé ou remorqué. Par hasard, si jamais vous entendez une alarme de voiture se déclencher au milieu d’un parking public, il y a de fortes chances qu’il s’agisse d’un véhicule équipé d’une alarme de rechange. Cela pourrait être dû à sa sensibilité aux chocs et aux impacts. Même le moindre contact peut le déclencher s'il est allumé.
Quelles sont les causes :
Mauvaises conduites de vide ou mauvais joint.
Est-ce grave :
Cela entraînera de nombreux problèmes allant d'un faible rendement énergétique à une augmentation des émissions.
Que faire :
Remplacez le(s) tuyau(s). Ils peuvent être facilement installés et ne vous coûteront pas plus de 100 $.
Pourquoi est-ce important :
Chaque véhicule est équipé de ces tubes à vide. Il s’agit d’un autre élément essentiel de votre véhicule que vous ne voulez pas ignorer s’il rencontre des problèmes. Ce tube ou cette conduite à vide est connecté au collecteur d’aspiration du véhicule. En fait, il y en a au moins une douzaine connectés dans tout votre véhicule, ce qui peut permettre à certaines pièces de fonctionner correctement, comme votre moteur d'essuie-glace, le servofrein à dépression, etc. Les tuyaux à vide sont disponibles en différentes mesures. Le plus petit tuyau sera mesuré à 1/16" tandis que le plus grand est mesuré à ⅜". La taille dont vous avez besoin dépendra du véhicule. Ces tubes sont principalement fabriqués à partir de caoutchouc, mais les tubes à vide de meilleure qualité comprendront également d'autres matériaux comme le silicone. Ce dernier sera bien plus utile si les tubes à vide sont fréquemment exposés à la chaleur. Le silicone gardera les tubes au frais et évitera tout dommage dû à une surchauffe. Étant donné que les tubes à vide sont en caoutchouc, ils s’useront avec le temps. Ce serait une bonne idée que vous les fassiez vérifier pour déceler tout signe d'usure lors de votre examen annuel. De cette façon, ils peuvent être remplacés si nécessaire. Plus tôt vous pourrez les changer, mieux ce sera.
Quelles sont les causes :
Ouverture et fermeture fréquentes.
Est-ce grave :
Une soupape défectueuse entraînera des problèmes pour votre moteur. Vous aurez beaucoup de mal à le démarrer. De plus, il y aura des épisodes constants de blocage.
Que faire :
Vous pouvez remplacer la pièce et l'installer vous-même. Une nouvelle vanne de recirculation de gaz ne vous coûtera pas plus de 350 $.
Pourquoi est-ce important :
La vanne de recirculation des gaz est chargée de prévenir la pollution. Dans ce cas, le carburant non brûlé serait rejeté dans l’atmosphère sans cette partie la plus importante de votre véhicule. L’un des principaux responsables de l’augmentation des émissions de gaz à effet de serre serait le carburant non brûlé produit par les véhicules. Comme toute autre valve de votre véhicule, elle est censée s’ouvrir et se fermer à plusieurs reprises afin d’empêcher tout gaz non brûlé de s’échapper. Il a également la responsabilité de réduire les émissions d’oxydes d’azote dans votre système d’échappement. Si votre véhicule subit une charge partielle, cette valve jouera également un rôle dans la réduction de la consommation de gaz dans cette situation précise.
Il existe deux types de vannes de recirculation de gaz :pneumatiques et électriques. Ce dernier se retrouve dans la plupart des véhicules récents. Les vannes pneumatiques sont contrôlées par ce que l'on appelle une vanne à clapet. Les vannes électriques sont équipées d'une vanne à clapet ainsi que de vannes supplémentaires qui donneront à l'ensemble du système de recirculation des gaz un meilleur contrôle et des temps de réglage courts. En fait, les types électriques ont une configuration plus complexe que leurs homologues pneumatiques. Cela signifie qu'il aura une meilleure chance de gérer le carburant non brûlé.
Vérifier le voyant moteur - Le guide complet pour le propriétaire de la voiture Il existe deux façons de réinitialiser le voyant de contrôle du moteur. Tout d'abord, vous pouvez utiliser un scanner OBD. Vous pouvez également le faire sans en utiliser un. Jetons d'abord un coup d'œil à l'option du scanner OBD :
Si vous n'avez pas de scanner OBD, vous devrez en acheter un dès que possible. En fait, vous devriez avoir une période au cas où votre voyant de contrôle du moteur s'allumerait. Selon la fonctionnalité de l'appareil, le prix d'un scanner OBD peut varier entre 20 $ et 1 000 $.
Aujourd'hui, les véhicules datant de 1996 à aujourd'hui auront besoin d'un scanner OBD II. Si vous possédez un véhicule fabriqué à partir de 1995 ou avant, vous aurez besoin d’un scanner OBD classique. Il existe deux types de scanners OBD II sur le marché. Voici ce qu'ils sont :
Ce scanner OBD 2 sera un scanner peu coûteux. Son objectif est de lire et d’effacer tous les codes de problème de l’ordinateur de votre véhicule. Bien qu’il soit abordable, son inconvénient est qu’il ne contient pas de codes propres à certains fabricants. Pour cette raison, ces scanners ne peuvent pas accéder aux données associées à ces codes.
Bien entendu, les outils d’analyse seront votre option la plus coûteuse. La seule différence majeure est bien sûr la capacité d’accomplir des tâches que les lecteurs de code n’ont pas. Il peut lire les codes spécifiques au fabricant, fournir des options de dépannage avancées et donner accès aux données enregistrées en direct et passées.
Cela dépendra du montant que vous êtes prêt à dépenser. Cependant, si vous êtes plus techniquement enclin, un outil d’analyse OBD sera votre meilleur choix. Si vous voulez quelque chose de simple et abordable, un lecteur de code fera l’affaire. Il pourra vous donner les mêmes codes que ceux stockés sur l’ordinateur de votre véhicule. Une fois que vous aurez récupéré les codes, vous les rechercherez vous-même via votre manuel du propriétaire ou en ligne. Vous pouvez en savoir plus sur mon article pour comparer l'outil d'analyse aux lecteurs de code ici
Réinitialisation du voyant Check Engine avec un scanner OBD Votre voiture doit disposer d'un port pour connecter le scanner OBD ou utiliser l'outil de diagnostic de voiture Bluetooth. La plupart du temps, celui-ci doit être situé du côté conducteur de votre tableau de bord. Trouvez le scan Bluetooth dans ce lien.
Avant de connecter le scanner au port, assurez-vous que votre véhicule est éteint. Une fois connecté, tournez la clé en position « on » (mais ne démarrez pas complètement le véhicule). Appuyez sur le bouton « scan » lorsque vous êtes prêt.
Il existe deux façons de rechercher les codes de diagnostic ou les DTC. Premièrement, votre véhicule peut disposer d'une bibliothèque intégrée vous permettant de savoir quels codes représentent un certain problème. Alternativement, votre manuel du propriétaire pourrait le contenir. Vous pouvez également rechercher les codes en ligne.
Cela va de soi. Vous pouvez remplacer assez facilement la pièce concernée (sauf indication contraire). Vous pouvez obtenir la pièce dans un magasin de pièces automobiles ou en ligne.
Si vous effacez les codes du scanner OBD, ils peuvent disparaître temporairement. Après avoir appuyé sur le bouton Effacer ou Effacer de votre scanner, attendez de voir s'il n'y a plus de codes. Si vous êtes clair, vous pouvez éteindre le véhicule et déconnecter le scanner. Gardez à l’esprit que ce n’est pas parce que les codes sont effacés que le problème est résolu. Si le voyant de contrôle du moteur se rallume, vous devrez peut-être l'emmener chez un mécanicien professionnel pour comprendre ce qui se passe. Cela pourrait également signifier que vous pourriez également être confronté à un problème sous-jacent dont vous n'êtes peut-être pas conscient.
Bien sûr, si vous obtenez un code lors de la réinitialisation du voyant de votre moteur de contrôle, il est important de déterminer de quel code il s'agit. Le voyant de contrôle du moteur peut s'allumer même si vous avez remplacé ce que vous pensez être la « pièce problématique ». Pour plus de sécurité, vous souhaiterez peut-être l'emmener chez un mécanicien au cas où vous auriez manqué quelque chose qui aurait dû être résolu il y a longtemps. Sinon, si votre mécanicien ne détecte aucun problème, vous pouvez simplement effacer le code de l'ordinateur.
Même si certaines personnes optent pour cette méthode, d’autres sont en réalité opposées à cette idée. En effet, il serait difficile de savoir si et quand les codes OBD sont toujours en place sur l’ordinateur du véhicule. De plus, vous risquez également d'avoir à faire face à d'autres problèmes sous-jacents qui déclencheront toujours le voyant « vérifier le moteur ». Si tel est le cas, confier le problème à un mécanicien professionnel est évidemment votre seule solution. Si vous choisissez d'utiliser cette méthode, faites-le à vos propres risques.
Comment réinitialiser le voyant de contrôle du moteur avec sans scanner OBD, étape par étape
Aucune explication nécessaire. Cela pourrait être dans votre allée ou votre garage.
Supprimer le négatif (noir) et le positif (rouge) câbles de votre batterie. Assurez-vous qu’ils sont séparés les uns des autres afin qu’ils ne se touchent pas. Cependant, débrancher la batterie peut entraîner la réinitialisation de certaines parties de votre véhicule. Cela peut inclure, sans s’y limiter, votre système radio/stéréo ou l’horloge intégrée de votre véhicule. Si vous avez des stations préréglées, vous souhaiterez peut-être les réenregistrer si la mémoire est effacée. De même, vous devrez également réinitialiser l’horloge manuelle à l’heure correcte. Vous devez entretenir régulièrement la batterie de votre voiture, elle fonctionnera correctement.
Coupez le contact en allumant et en éteignant la voiture à plusieurs reprises au moins 3 à 5 fois. Cela ne signifie pas démarrer complètement le véhicule.
Appuyez sur le bouton du klaxon pendant environ 30 secondes. Cela vous permettra de vider le condensateur de l'ECU de toute puissance restante.
Avant de connecter les câbles de la batterie, attendez 10 à 15 minutes.
Explicite. Le noir devient négatif, le rouge devient positif.
Allumez le véhicule comme vous le faites habituellement et vérifiez les lumières. À ce stade, le voyant de contrôle du moteur doit être éteint.
Voici les cinq codes les plus courants que vous pourriez obtenir lorsque vous utilisez un scanner OBD. Utilisez-le comme guide si nécessaire. Si votre code n'est pas présent dans la liste, envisagez d'utiliser les ressources en ligne pour trouver le code approprié. Voici cinq codes que vous devez connaître :
Ces codes sont présents en cas de problèmes liés à votre capteur d'oxygène.
Indique un raté d'allumage du moteur. Cela sera probablement compensé par les pulvérisations, les vibrations ou les secousses du moteur. Cela peut être courant dans les cas où vous avez affaire à des bougies d'allumage ou à une bobine d'allumage défectueuses.
Ceux-ci sont liés au système d’évaporation de votre véhicule. Il s'agit d'un code courant qui peut également impliquer des pièces telles que votre bouchon d'essence. Si votre bouchon d'essence est manquant ou fissuré, vous pouvez obtenir l'un de ces codes.
Ce code est unique à votre système de recirculation de gaz. Si vous rencontrez des problèmes impliquant la valve, ce code apparaîtra probablement sur votre scanner OBD.
Associé au pot catalytique. En fonction du problème, de l'âge aux fuites, l'un ou l'autre de ces codes apparaîtra sur votre scanner.
Cela dépend. Si le voyant reste stable, vous pouvez toujours conduire en toute sécurité. Mais à ce stade, vous devez surveiller votre véhicule et son comportement. Plus tôt vous réglerez le problème, mieux vous vous porterez.
Encore une fois, cela dépendra du problème. Vous pouvez conduire un véhicule sur des centaines de kilomètres. Cependant, vous devrez peut-être vérifier votre véhicule à l'aide d'un lecteur OBD afin de pouvoir récupérer le code approprié. De tels codes indiquant un capteur d'oxygène ou un robinet de carburant défectueux sont aussi graves que possible (ce qui signifie que vous ne devriez pas conduire trop loin).
Uniquement si vous avez remplacé la pièce défectueuse en question.
Cela dépendra du concessionnaire. Les problèmes qui déclenchent un voyant de contrôle du moteur peuvent ne pas être aussi graves. Un mécanicien interne s'assurera que tout problème est résolu avant la revente du véhicule.
Non. En fait, si votre capteur d'oxygène est défectueux et que le voyant de contrôle du moteur est éteint, vous échouerez quand même à un test de smog.
Il est important de prendre au sérieux le voyant de contrôle de votre moteur, même si cela semble être un problème mineur. Parce que l’ignorer peut donner des résultats très négatifs. Il est fortement recommandé de vous procurer un scanner OBD et de le garder à portée de main au cas où le voyant de votre moteur de contrôle s'allumerait. Une détection précoce vous évitera certainement bien des maux de tête et des frustrations à l'avenir.
