Un véhicule qui fait du bruit là où il ne devrait pas n'est jamais bon signe, surtout en ce qui concerne ses pneus. Lorsque j'ai entendu pour la première fois un bourdonnement provenant de ma roue avant en conduisant, deux questions me sont immédiatement venues à l'esprit :
Il s'avère que poser ces questions sur les bruits des pneus et sur mon roulement de roue m'a non seulement permis d'économiser un peu d'argent, mais cela m'a peut-être aussi sauvé la vie.
L’une des réponses les plus courantes à tout bruit provenant de vos pneus est que vos pneus s’usent de manière inégale. Cela peut être dû à des problèmes tels que le gonflage des pneus, des nids-de-poule, un manque d'entretien des pneus ou même simplement du temps.
Après un examen attentif de vos pneus, le type spécifique d'usure des pneus devrait être facilement identifiable et peut vous aider à détecter les problèmes sous-jacents…
L'usure centrale est identifiable par le centre de votre pneu usé plus que les bords. Ceci est le plus souvent dû à un pneu trop gonflé.
L'usure des bords est identifiable par les bords de votre pneu qui sont usés plutôt que le centre. Ceci est le plus souvent dû à un pneu sous-gonflé.
L'usure des orteils est identifiable par une usure excessive des bords intérieurs ou extérieurs de votre pneu. Cela se produit lorsqu'il y a des problèmes d'alignement des roues, que nous aborderons plus tard.
L'usure inégale est identifiable par l'usure de vos pneus apparaissant sous forme de taches sporadiques. Le coupable est un déséquilibre des roues, et bien sûr, cela signifie que vos pneus sont en retard pour un tour et une rotation. Ayez le vertige !
L'usure par ventouses est identifiable par des marques d'usure diagonales sur vos pneus. Il s'agit d'un signe d'avertissement indiquant que votre suspension nécessite une attention immédiate si vous aimez rester confortable.
Etes-vous déjà épuisé ? Il existe des antidotes…
Bien que tous les pneus soient sujets à l'usure et devront inévitablement être remplacés, il existe des mesures que nous pouvons tous prendre pour garder nos pneus en bon état et sans bruit le plus longtemps possible.
Cela peut paraître évident, mais le mieux que vous puissiez faire pour votre pneu est de vérifier régulièrement sa pression d'air. Vérifiez à nouveau le manuel ou effectuez une recherche rapide sur Google comme je l'ai fait, pour vous assurer que vous remplissez vos pneus à leur PSI idéal pour une longévité optimale.
La permutation régulière de vos pneus et la correction de l'alignement au moins une fois par an devraient permettre d'éviter une usure inégale des pneus le plus longtemps possible. Il est également recommandé de planifier des services de pneus sur une base semi-régulière en fonction du kilométrage et des conditions routières si vous n'êtes pas à l'aise de le faire vous-même. Moi non plus.
En voici un autre. Si en plus du bourdonnement, votre pneu émet des bruits de tambour étranges comme celui de Cozy Powell de Rainbow lors d'un concert en direct, cela peut faire allusion à des problèmes d'alignement des roues de votre voiture ou de votre camion. Vous pouvez même avoir l’impression que vous avez crevé un pneu et que vous faites du bruit à basse vitesse. Comme mentionné précédemment, les problèmes d'alignement peuvent également être identifiables par « l'usure des orteils » sur la bande de roulement de vos pneus.
Pour résoudre vous-même tout problème d’alignement, consultez les spécifications manuelles de votre véhicule. Avec l'aide de votre détermination, d'un ami et d'un ruban à mesurer solide, déterminez le « orteil ». la différence entre les bords arrière et avant des pneus, puis mesurez le "carrossage" ou l'angle vertical des roues.
Une fois que vous avez pris vos mesures et identifié ce qui ne s'aligne pas, trouvez les embouts de biellette de direction en forme de L derrière votre pneu, entre les roues et le système de direction. Après avoir desserré le contre-écrou, vous devriez pouvoir ajuster l'alignement si nécessaire, en fonction des spécifications de votre véhicule.
Bruit de pneu ou roulement de roue La raison la plus forte et la plus dangereuse pour laquelle vous entendez du bruit provenant de vos pneus est que vous avez besoin d’un nouveau roulement de roue. En bref, les roulements de roue permettent à votre voiture de tourner et facilitent le freinage, la direction et la suspension.
Un roulement de roue entièrement détérioré ou cassé fait le bruit d’un hélicoptère survolant votre véhicule. L’intérieur de votre voiture peut même trembler violemment. Au début, un roulement de roue cassé donne l'impression de bourdonner ou de gémir. On entend notamment un bruit de roulement de roue lors des virages.
C'est dangereux ! Les pires scénarios pourraient entraîner la rupture de votre pneu et de votre roue pendant que vous conduisez. Rassurez-vous, en sachant simplement que le problème doit être résolu, vous avez considérablement réduit vos chances que cela se produise.
Bien que les roulements de roue soient destinés à durer toute la vie d'un véhicule, il n'est pas rare qu'ils se brisent à cause d'un nid-de-poule, d'un trottoir ou d'un week-end de conduite hors route. De plus, si des éléments tels que de la boue, de la neige ou du sable atteignent les roulements, ils peuvent provoquer une détérioration ou une contamination de la graisse.
Avec tant de façons de briser les roulements de roue, c’est une bonne chose qu’il existe également des moyens simples de les remplacer. Si vous souhaitez remplacer votre roulement de roue à la maison, vous aurez besoin de quelques outils standards, en plus de la graisse pour roulements, d'une goupille fendue et des roulements de roue de remplacement spécifiques à votre véhicule.
Que cela ressemble à une crevaison, un peu à un hélicoptère ou à la voiture qui se dirige vers sa première audition pour The Blue Man Group, il y a toujours une cause profonde au bruit de vos pneus. Parmi les causes les plus courantes de bruits de pneus figurent les roulements de roue, l'usure des pneus et les problèmes d'alignement, mais la réponse pourrait être aussi simple que le fait que vos Goodyears doivent être remplacés en retard.
Quel que soit le problème, cela vaut toujours la peine d’enquêter. Je ne sais pas ce qui se serait passé si je n’avais pas attrapé le roulement de roue cassé de mon camion lorsque je l’ai fait. Mais soyons réalistes, n'est-il pas étonnant de constater combien de problèmes peuvent être évités par nous-mêmes en écoutant et en prêtant attention à ce que nos voitures essaient de nous dire ?
Quels bruits inhabituels votre voiture fait-elle ?
Mike Cross
La vie est trop courte pour conduire avec l'audio d'origine
