- Ne faites pas tourner le moteur lors des étapes suivantes, sinon les tiges de poussée pourraient tomber dans le carter d'huile.
- Remplacez un culbuteur à la fois.
- Installez un nouveau joint de culbuteur avec un peu de scellant pour le maintenir en place.
- Placer le nouveau culbuteur sur le goujon et appliquer un produit d'étanchéité pour filetage sur les filetages
- Démarrez l'écrou et serrez-le uniformément.
- Serrer l'écrou jusqu'à ce que le jeu des soupapes soit correct.
- Revérifiez le couple avec une clé dynamométrique pour vous assurer qu'il est réglé à 30-35 lb-pi (41-47 Nm)
