1. Problème de mécanisme de démarrage :Inspectez le mécanisme de démarrage pour vous assurer qu'il s'enclenche correctement. Vérifiez toute pièce usée ou endommagée, en particulier le pignon de démarrage, l'arbre de démarrage et l'embrayage unidirectionnel.
2. Bobine d'allumage défectueuse : La bobine d'allumage est chargée de générer la tension nécessaire pour la bougie d'allumage. Vérifiez le câblage et les connexions de la bobine d'allumage. Testez la bobine d'allumage à l'aide d'un ohmmètre pour voir si ses valeurs de résistance sont conformes aux spécifications.
3. Bougie d'allumage : Assurez-vous que la bougie d'allumage est propre, correctement espacée et en bon état. Une bougie d'allumage usée peut provoquer une étincelle intermittente ou inexistante.
4. Unité CDI (Capacitor Discharge Ignition) :L'unité CDI contrôle le timing et la libération du courant électrique nécessaire à la bougie d'allumage. Vérifiez les connexions du boîtier CDI et testez-le selon les spécifications du fabricant.
5. Câblage et connexions :Inspectez l'ensemble du système électrique, en particulier le câblage lié au circuit d'allumage, pour déceler toute connexion desserrée, rupture ou dommage. De mauvaises connexions électriques peuvent provoquer des étincelles intermittentes, voire aucune étincelle.
6. Couper le commutateur :Assurez-vous que le coupe-circuit fonctionne correctement et ne provoque pas d'interruption du circuit d'allumage.
7. Stator : Le stator génère de l'électricité pour le système d'allumage. Vérifiez les valeurs de résistance du stator à l'aide d'un multimètre pour vous assurer qu'elles sont conformes aux spécifications.
8. Mauvais terrain : Assurez-vous que le moteur a une bonne connexion à la terre avec le châssis.
Si vous ne disposez pas des outils ou de l'expertise nécessaires pour effectuer ces contrôles et tests, il est préférable de confier votre KTM 125 à un mécanicien moto qualifié pour un diagnostic et une réparation précis.
