- Fuite de vide. Une fuite de vide peut entraîner un ralenti plus élevé, car elle entraîne un fonctionnement pauvre du moteur, ce qui à son tour amène les injecteurs de carburant à pulvériser plus de carburant. Cet excès de carburant peut faire monter le moteur en régime. Certains des endroits les plus courants où trouver des fuites de vide sont le raccordement du tuyau au corps de papillon et le joint du collecteur d'admission.
- Corps de papillon sale. Un corps de papillon sale peut provoquer un ralenti plus élevé car il peut empêcher l'air de circuler dans le moteur, ce qui à son tour amène les injecteurs de carburant à pulvériser plus de carburant. Cet excès de carburant peut faire monter le moteur en régime.
- Vanne de régulation d'air de ralenti défectueuse. La vanne de régulation d'air de ralenti est un dispositif qui contrôle la quantité d'air qui s'écoule dans le moteur lorsqu'il tourne au ralenti. Une soupape de commande d'air de ralenti défectueuse peut provoquer une montée en régime du moteur, car elle peut permettre à trop d'air de circuler dans le moteur, ce qui à son tour amène les injecteurs de carburant à pulvériser plus de carburant. Cet excès de carburant peut faire monter le moteur en régime.
- Capteur d'oxygène défectueux. Le capteur d'oxygène est un appareil qui mesure la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement. Un capteur d'oxygène défectueux peut provoquer une montée en régime du moteur, car les injecteurs de carburant peuvent pulvériser trop de carburant, ce qui entraîne un fonctionnement riche du moteur. Cet excès de carburant peut faire monter le moteur en régime.
- Problèmes de timing. Un timing incorrect peut également entraîner un régime élevé, car cela peut entraîner un fonctionnement irrégulier et inefficace du moteur.
- Problèmes informatiques. Dans certains cas, un ordinateur ou des capteurs défectueux peuvent également entraîner un régime élevé, car ils peuvent donner des instructions incorrectes au système de contrôle du moteur.
