- Valve de commande d'air de ralenti (IAC) :La vanne IAC est chargée de contrôler la quantité d'air qui contourne le corps de papillon lorsque le moteur tourne au ralenti. Si la vanne IAC est défectueuse, le moteur peut caler lors de la mise en prise.
- Capteur de position du papillon (TPS) Le TPS est chargé d'envoyer un signal à l'ordinateur du moteur concernant la position de l'accélérateur. Si le TPS est défectueux, le moteur peut caler lors de la mise en prise.
- Capteur de débit massique d'air (MAF) : Le capteur MAF mesure la quantité d'air qui pénètre dans le moteur. Si le capteur MAF est défectueux, le moteur peut caler lors de la mise en prise.
- Pression du carburant :Une faible pression de carburant peut également provoquer le calage du moteur lors de la mise en prise.
Voici quelques mesures que vous pouvez prendre pour résoudre le problème :
1. Vérifiez la vanne IAC. La vanne IAC est située sur le corps de papillon. Il s'agit d'un petit appareil rond doté d'un connecteur électrique noir. Pour tester la vanne IAC, débranchez le connecteur électrique et démarrez le moteur. Si le moteur tourne au ralenti, la vanne IAC est défectueuse.
2. Vérifiez le TPS . Le TPS est situé sur le corps de papillon. Il s'agit d'un petit capteur noir doté d'un seul connecteur électrique. Pour tester le TPS, débranchez le connecteur électrique et démarrez le moteur. Si le moteur tourne régulièrement au ralenti, le TPS est défectueux.
3. Vérifiez le capteur MAF . Le capteur MAF est situé dans le tube d'admission, juste avant le corps de papillon. Il s'agit d'un petit appareil cylindrique doté d'un connecteur électrique noir. Pour tester le capteur MAF, débranchez le connecteur électrique et démarrez le moteur. Si le moteur tourne doucement au ralenti, le capteur MAF est défectueux.
4. Vérifiez la pression du carburant. Le régulateur de pression de carburant est situé sur la rampe d'injection. Il s'agit d'un petit appareil rond doté d'un seul raccord de tuyau d'aspiration. Pour tester le régulateur de pression de carburant, débranchez le tuyau d'aspiration et démarrez le moteur. Si le moteur tourne régulièrement au ralenti, le régulateur de pression de carburant est défectueux.
Si vous ne parvenez pas à résoudre le problème vous-même, vous devez confier votre Xterra à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation.
