- Reliure par jupe à piston :
- Retirez le distributeur et utilisez un manche à balai pour maintenir les poussoirs ouverts.
- Faites tourner le vilebrequin pour que le piston soit au PMB.
- Essayez maintenant de faire tourner à nouveau l'arbre à cames.
- Loctite excessif :
- L'arbre à cames peut être coincé à cause d'une quantité excessive de frein-filet utilisée lors de l'installation.
- Appliquez de la chaleur sur le tourillon de roulement de came près de l'engrenage à came à l'aide d'un pistolet thermique.
- Arbre à cames plié :
- Cela nécessitera une inspection plus approfondie pour s'assurer que ce n'est pas la cause.
- Clé endommagée :
- Inspectez ici la partie avant de l'arbre à cames pour déceler tout dommage.
