2. Rotors mal installés :Lorsque de nouveaux disques sont installés, la surface a besoin d'un certain temps et d'une friction, appelée rodage, pour s'habituer aux plaquettes de frein. Le fait de ne pas installer correctement les rotors après leur remplacement peut provoquer des tremblements lors de leur mise en place.
3. Transfert de matériau de plaquette de frein :Les résidus et fragments de vieux matériaux désintégrés des plaquettes de frein laissés sur la surface des rotors peuvent créer une surface rugueuse, entraînant des vibrations et des tremblements.
4. Étriers de frein ou moyeux de roue défectueux :Des problèmes avec les étriers de frein, comme des goupilles ou des curseurs grippés ou défectueux, peuvent provoquer une adhérence inefficace sur les rotors, entraînant des tremblements.
De même, des problèmes avec les moyeux ou les roulements de roue, tels qu'un désalignement, des composants endommagés ou du jeu, peuvent également provoquer une sensation de tremblement ou d'oscillation lors de l'application des freins.
5. Mauvais serrage des écrous de roue :Si les écrous de roue fixant les roues ne sont pas correctement serrés, ou sont serrés de manière inégale, cela peut entraîner un léger décentrage des roues et créer des vibrations lors du freinage.
6. Problèmes de suspension :Les composants de suspension usés ou endommagés tels que les bras de commande, les bagues, les embouts de biellette de direction ou les rotules peuvent provoquer des secousses, des tractions ou des vibrations pendant le freinage.
7. Équilibre des pneus :Si les pneus ont une répartition déséquilibrée du poids, en particulier après un travail récent sur les pneus, cela peut entraîner des vibrations à des vitesses plus élevées et lors de l'utilisation des freins.
8. Problèmes de transmission :Bien que moins courants, des problèmes avec les composants de la transmission, tels qu'un arbre de transmission ou des joints universels défectueux, peuvent provoquer des frissons ou des secousses similaires.
Remarque : Demandez toujours à un mécanicien professionnel de diagnostiquer et de traiter avec précision la cause spécifique des secousses lors du freinage, en particulier si les freins ont été récemment entretenus ou remplacés, afin de garantir la sécurité et d'éviter d'autres dommages.
