1. Hydrocarbures :Le carburant diesel est principalement composé d'hydrocarbures, qui sont des composés organiques ne contenant que des atomes de carbone et d'hydrogène. Ces hydrocarbures sont principalement des alcanes à longue chaîne, des cycloalcanes et des composés aromatiques.
2. Additifs :Divers additifs sont ajoutés au carburant diesel pour améliorer ses performances et sa stabilité. Ces additifs peuvent inclure :
- Améliorateurs de cétane :Améliorent la qualité d'allumage et les caractéristiques de combustion du carburant diesel.
- Améliorateurs de pouvoir lubrifiant :Réduisent l'usure des composants d'injection de carburant.
- Antioxydants :Préviennent la formation de gommes et de dépôts pouvant obstruer les conduites de carburant et les injecteurs.
- Inhibiteurs de corrosion :Protègent les surfaces métalliques de la corrosion.
- Détergents :Aide à garder les injecteurs et les systèmes de carburant propres en éliminant les dépôts.
- Désémulsifiants :Empêchent la formation d'émulsions eau dans carburant.
3. Biodiesel :Certains carburants diesel peuvent contenir un mélange de diesel conventionnel et de biodiesel, qui est un carburant renouvelable produit à partir d'huiles végétales ou de graisses animales. Le biodiesel est chimiquement similaire au diesel conventionnel, mais il offre certains avantages environnementaux tels qu'une réduction des émissions.
4. Soufre :Le carburant diesel peut contenir diverses concentrations de soufre, un élément naturellement présent dans le pétrole brut. Cependant, des réglementations plus strictes ont été mises en œuvre dans de nombreux pays pour réduire la teneur en soufre du carburant diesel afin de minimiser les émissions nocives et d'améliorer la qualité de l'air.
5. Oligoéléments :Le carburant diesel peut contenir des traces de divers éléments tels que l'azote, l'oxygène et des métaux (par exemple, fer, cuivre, sodium). Ces éléments peuvent être introduits lors de la production, du transport ou du stockage du carburant diesel.
La composition du carburant diesel peut varier légèrement en fonction de facteurs tels que la source du pétrole brut, les processus de raffinage et les normes régionales en matière de carburant.
