Le constructeur chinois de voitures tout électriques Hozon Auto a développé une version anglaise de son site Web pour préparer l'expansion vers d'autres marchés. Maintenant, le constructeur automobile a finalement annoncé qu'il produirait une version à conduite à droite de sa voiture électrique abordable NETA V qui sera exportée vers les pays de l'ANASE.
L'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) rassemble dix États d'Asie du Sud-Est en une seule organisation :
En Chine, le NETA V est disponible dans de nombreuses versions, mais celle ci-dessous offre le meilleur rapport qualité-prix.
Version divertissement longue portée (meilleur rapport qualité-prix)
Cette voiture électrique en plus abordable est extrêmement efficace. Il a la même autonomie qu'un BYD Dolphin ou qu'un Renautl ZOE ZE 40 mais avec une capacité de batterie plus petite, ce qui est impressionnant.
NETA V en conduite à droite
Le NETA V dispose également d'une version plus rapide et mieux équipée appelée Co-sport Magic Edition - qu'il serait logique d'exporter vers des marchés à conduite à droite plus riches, comme l'Australie ou l'Afrique du Sud.
NETA V Co-sport Magic Edition
Curieusement, cette nouvelle édition est livrée en standard avec la capacité V2L (Vehicle-to-Load).
Enfin, Hozon Auto a également annoncé qu'il exportera l'année prochaine sa très attendue voiture électrique haut de gamme NETA S en Europe. Cette voiture électrique a été créée en coopération avec Huawei.
NETA S
Quoi qu'il en soit, 2022 semble être l'année où les bonnes voitures électriques chinoises commencent à entrer sur les marchés étrangers à un rythme plus rapide. BYD, Xpeng, NIO, ORA, GAC AION, Leapmotor et Hozon Auto arrivent…
