Voici une explication plus détaillée de la façon dont les hélicoptères sont dirigés :
1. Contrôle cyclique :Les pales du rotor principal sont fixées à un plateau cyclique, qui est un dispositif mécanique qui permet au pilote d'incliner les pales dans différentes directions. En inclinant les pales, le pilote peut contrôler le mouvement de l'hélicoptère dans toutes les directions :avant, arrière, gauche et droite. C'est ce qu'on appelle le contrôle cyclique.
2. Contrôle collectif :Le pilote peut également contrôler la portance globale générée par le rotor principal en augmentant ou en abaissant le pas collectif de l'hélicoptère. L'augmentation du pas collectif augmente la portance et permet à l'hélicoptère de monter, tandis que la diminution du pas collectif diminue la portance et permet à l'hélicoptère de descendre.
3. Contrôle anti-couple :Le rotor de queue est utilisé pour contrecarrer le couple généré par le rotor principal. Lorsque le rotor principal tourne, il crée une force réactive appelée couple qui tend à faire tourner l’hélicoptère dans la direction opposée. Le rotor de queue génère une poussée pour contrecarrer ce couple, maintenant l'hélicoptère stable et l'empêchant de tourner.
En combinant ces mécanismes de contrôle, les pilotes peuvent manœuvrer les hélicoptères avec une grande précision et un grand contrôle. Les hélicoptères sont des avions très polyvalents qui peuvent planer, voler dans n'importe quelle direction et même atterrir verticalement, ce qui les rend idéaux pour un large éventail d'applications telles que la recherche et le sauvetage, les forces de l'ordre, les opérations militaires et le transport civil.
