Le cycle à deux temps est un type de cycle de moteur à combustion interne qui effectue deux temps (mouvements de haut en bas du piston) en un tour du vilebrequin. Cela contraste avec le cycle à quatre temps, qui effectue quatre temps (deux vers le haut et deux vers le bas) en deux tours du vilebrequin.
Le cycle à deux temps est généralement utilisé dans les petits moteurs, tels que ceux des motos, des scooters et des tronçonneuses. Il est également utilisé dans certains moteurs plus gros, comme ceux que l’on trouve dans certains moteurs hors-bord et motoneiges.
Comment fonctionne le cycle à deux temps
Le cycle à deux temps commence avec le piston en haut du cylindre. L'orifice d'admission est ouvert et le mélange air-carburant est aspiré dans le cylindre par le vide créé par le piston lorsqu'il descend.
Lorsque le piston atteint le bas du cylindre, l’orifice d’admission se ferme et l’orifice d’échappement s’ouvre. Le piston commence alors à remonter le cylindre, comprimant le mélange air-carburant.
Lorsque le piston atteint le sommet du cylindre, la bougie d'allumage enflamme le mélange air-carburant, créant une explosion qui force le piston à redescendre dans le cylindre. Cette course motrice génère la puissance qui entraîne le moteur.
Lorsque le piston atteint le bas du cylindre, l'orifice d'échappement s'ouvre à nouveau et les gaz d'échappement sont expulsés du cylindre. Le cycle se répète alors.
Avantages et inconvénients du cycle à deux temps
Le cycle à deux temps présente de nombreux avantages par rapport au cycle à quatre temps, notamment :
* Simplicité : Le cycle à deux temps est de conception plus simple que le cycle à quatre temps, ce qui le rend plus facile à construire et à entretenir.
* Légèreté : Le cycle à deux temps est plus léger que le cycle à quatre temps, ce qui le rend idéal pour une utilisation dans les petits moteurs.
* Densité de puissance : Le cycle à deux temps produit plus de puissance par unité de cylindrée que le cycle à quatre temps.
Cependant, le cycle à deux temps présente également certains inconvénients, notamment :
* Efficacité énergétique : Le cycle à deux temps est moins économe en carburant que le cycle à quatre temps.
* Émissions : Le cycle à deux temps produit plus d’émissions que le cycle à quatre temps.
* Bruit : Le cycle à deux temps est plus bruyant que le cycle à quatre temps.
Dans l’ensemble, le cycle à deux temps est un bon choix pour les petits moteurs qui doivent être simples, légers et puissants. Cependant, il n’est pas aussi économe en carburant ni aussi respectueux de l’environnement que le cycle à quatre temps.
