1. Vérifiez la bobine d'allumage : Débranchez la bobine d'allumage du fil de bougie et mesurez la résistance entre les enroulements primaire et secondaire avec un multimètre. L'enroulement primaire doit lire entre 0,5 et 2,0 ohms et l'enroulement secondaire doit lire entre 2 000 et 8 000 ohms. Si les lectures sont hors spécifications, remplacez la bobine d'allumage.
2. Vérifiez la bougie : Retirez la bougie d'allumage de la culasse et inspectez l'électrode pour déceler toute usure ou tout dommage. L'électrode doit être tranchante et propre, et l'écart doit être réglé selon les spécifications du fabricant (généralement entre 0,020 et 0,024 pouces). Si la bougie d'allumage est usée ou endommagée, remplacez-la.
3. Vérifiez le fil de la bougie : Inspectez le fil de la bougie d’allumage pour détecter tout dommage ou corrosion. Le fil de la bougie d'allumage doit être en bon état et solidement connecté à la bobine d'allumage et à la bougie d'allumage. Si le fil de la bougie est endommagé, remplacez-le.
4. Vérifiez la batterie : Assurez-vous que la batterie est complètement chargée et que les connexions sont propres et serrées. Si la batterie est faible ou si les connexions sont desserrées, le système d'allumage peut ne pas recevoir suffisamment de puissance pour générer une étincelle.
5. Vérifiez le relais de démarrage : Le relais de démarrage est chargé d'envoyer l'énergie de la batterie à la bobine d'allumage. Si le relais de démarrage est défectueux, il se peut qu'il ne soit pas en mesure de fournir suffisamment de puissance à la bobine d'allumage pour générer une étincelle. Vérifiez la continuité du relais de démarrage et remplacez-le si nécessaire.
6. Vérifiez le kill switch : Le coupe-circuit est un dispositif de sécurité qui coupe le contact lorsqu'il est activé. Assurez-vous que l'interrupteur d'arrêt est éteint, sinon le système d'allumage ne pourra pas générer d'étincelle.
Si vous avez vérifié tout ce qui précède et que vous n'avez toujours pas d'étincelle, vous devrez peut-être confier votre moto à un mécanicien qualifié pour un diagnostic plus approfondi.
