1. Bougie d'allumage :Assurez-vous que la bougie d'allumage est correctement connectée et en bon état. Vérifiez s'il y a des fissures ou des dommages à l'isolant en céramique. Si la bougie d'allumage est encrassée ou usée, remplacez-la par une neuve.
2. Fil de bougie d'allumage :Inspectez le fil de la bougie d’allumage pour déceler tout dommage ou corrosion. Assurez-vous que le fil est solidement connecté à la bougie d’allumage et à la bobine d’allumage.
3. Bobine d'allumage :La bobine d'allumage est chargée de générer la haute tension nécessaire pour créer une étincelle. Vérifiez s'il y a des fissures ou des dommages à la bobine. Si la bobine est défectueuse, remplacez-la par une neuve.
4. Boîte CDI :Le boitier CDI (Capacitive Discharge Ignition) est chargé de contrôler le timing de l'étincelle. Si le boîtier CDI est défectueux, cela peut provoquer une condition sans étincelle. Pour tester le boîtier CDI, vous pouvez l'échanger avec un boîtier en bon état provenant d'un autre Blaster ou utiliser un ohmmètre pour vérifier la continuité entre les bornes.
5. Mise à la terre :Assurez-vous que tous les composants électriques sont correctement mis à la terre. Vérifiez le cadre et le moteur pour déceler tout fil de terre desserré ou corrodé. Nettoyez et resserrez toutes les connexions desserrées.
6. Commutateur d'arrêt :Vérifiez le coupe-circuit pour vous assurer qu'il n'est pas activé. Le coupe-circuit peut couper l’étincelle, empêchant ainsi le démarrage du moteur.
Si vous avez vérifié toutes ces choses et que vous n'avez toujours pas d'étincelle, il est recommandé d'emmener votre Blaster chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation plus approfondis.
