* Capteur de position du vilebrequin : Le capteur de position du vilebrequin (CPS) fournit au module de commande d'allumage du moteur les informations de synchronisation pour l'injection de carburant et l'allumage. Si le CPS tombe en panne, le moteur ne démarrera pas et aucune étincelle ne sera présente pour enflammer le carburant dans le moteur. Pour tester le CPS, utilisez un voltmètre pour mesurer la tension entre l'alimentation du capteur et les bornes de terre. La tension doit être d'environ 12 V ; si ce n'est pas conforme aux spécifications, remplacez le capteur.
* Couvercle et rotor du distributeur : Le capuchon du distributeur et le rotor sont responsables de la distribution de l'étincelle d'allumage aux bons cylindres. Si l’un de ces composants est endommagé ou mal aligné, le moteur peut perdre son étincelle. Inspectez le capuchon du distributeur et le rotor pour déceler toute fissure ou tout dommage et remplacez-les si nécessaire. Assurez-vous également que le rotor est correctement aligné avec les points du distributeur.
* Module de commande d'allumage : Le module de commande d'allumage (ICM) est responsable du contrôle de la bobine d'allumage et de la gestion de la distribution des étincelles. Si l'ICM tombe en panne, la bobine ne se déclenchera pas et le moteur ne démarrera pas. Pour tester l'ICM, utilisez un testeur d'étincelles pour vérifier la tension sur les fils de la bobine. Si aucune tension n'est présente, remplacez l'ICM.
* Relais de pompe à carburant : Le relais de la pompe à carburant est chargé de fournir de l'énergie à la pompe à carburant. Si le relais tombe en panne, la pompe ne fonctionnera pas et le moteur ne recevra pas de carburant. Pour tester le relais de la pompe à carburant, utilisez un multimètre pour vérifier la tension aux bornes de sortie du relais. Si aucune tension n'est présente, remplacez le relais.
