- Fuite de liquide de frein :S'il y a une fuite dans la conduite de liquide de frein, la pédale de frein peut être spongieuse et les freins peuvent s'appliquer lentement. À mesure que le liquide de frein s'écoule, la pédale de frein finit par devenir solide et les freins se bloquent.
- Maître-cylindre de frein défectueux :Le maître-cylindre de frein est chargé de créer la pression hydraulique qui force le liquide de frein à travers les conduites et vers les étriers. Si le maître-cylindre est défectueux, les freins peuvent se appliquer lentement ou par intermittence.
- Etrier de frein qui colle :Un étrier de frein grippé peut provoquer le blocage d'une ou plusieurs roues. Cela peut se produire si le piston de l'étrier est endommagé ou s'il y a une accumulation de rouille ou de débris sur les goupilles coulissantes de l'étrier.
- Panne du surpresseur à vide :Le surpresseur à dépression permet d'amplifier la force appliquée sur la pédale de frein. Si le booster à vide tombe en panne, les freins peuvent être durs et difficiles à appliquer.
Si vous rencontrez l’un de ces problèmes, il est important de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien qualifié dès que possible.
