1. Vis de ralenti : La vis de ralenti, située sur le côté du carburateur, permet de régler le régime de ralenti du moteur. Tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le régime de ralenti et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le diminuer.
*REMARQUE :* Comme point de départ, dévissez et reculez la vis de ralenti d'un tour et demi. Ensuite, dévissez et dévissez la vis de mélange de ralenti d’un tour et demi comme réglage de base. Démarrez le moteur. À l'aide d'un tournevis, tournez la vis de ralenti pour atteindre 850-950 tr/min. Revérifiez et réajustez le régime de ralenti si nécessaire pour le maintenir dans cette plage à chaud.
2. Fuites d'air : Les fuites d’air peuvent entraîner un mauvais fonctionnement du moteur et un mauvais ralenti. Vérifiez les zones suivantes pour déceler les fuites :
- Joint de collecteur d'admission
- Joint d'embase de carburateur
- Joints d'arbre de papillon
- Tuyaux d'aspiration
3. Fuites de vide : Les fuites de vide peuvent également entraîner un mauvais fonctionnement du moteur et un mauvais ralenti. Vérifiez les zones suivantes pour détecter les fuites :
- Durite de servofrein
- Vanne PCV
- Ligne d'avance sous vide
- Vanne EGR (si équipé)
4. Filtre à carburant : Un filtre à carburant obstrué peut restreindre le débit de carburant vers le carburateur, provoquant un mauvais fonctionnement du moteur et un mauvais ralenti. Remplacez le filtre à carburant s'il est bouché.
5. Pression du carburant : Une faible pression de carburant peut également entraîner un mauvais fonctionnement du moteur et un mauvais ralenti. Vérifiez la pression du carburant et assurez-vous qu'elle est conforme aux spécifications.
6. Bougies d'allumage : Des bougies d'allumage usées peuvent provoquer des ratés d'allumage du moteur et un mauvais ralenti. Remplacez les bougies d'allumage si elles sont usées.
7. Fils de bougie : De mauvais fils de bougie d'allumage peuvent également provoquer des ratés d'allumage du moteur et un mauvais ralenti. Remplacez les fils de bougie s'ils sont défectueux.
8. Capuchon du distributeur : Un capuchon de distributeur fissuré ou endommagé peut provoquer des ratés d'allumage du moteur et un mauvais ralenti. Remplacez le capuchon du distributeur s'il est fissuré ou endommagé.
9. Rotor distributeur : Un rotor de distributeur usé peut également provoquer des ratés d'allumage du moteur et un mauvais ralenti. Remplacez le rotor du distributeur s'il est usé.
10. Gicleurs de carburant : Les jets de carburant dans le carburateur sont chargés de doser le carburant vers le moteur. Si les jets de carburant sont obstrués, le moteur fonctionnera mal et fonctionnera mal au ralenti. Nettoyez les jets de carburant s'ils sont obstrués.
11. Vis de mélange de carburant : La vis de mélange de carburant, située sur le côté du carburateur, permet de régler le mélange air/carburant. Tournez la vis dans le sens des aiguilles d’une montre pour dépouiller le mélange et dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour l’enrichir.
*REMARQUE :* Tournez la vis de mélange de ralenti de 1 1/2 tour comme réglage de base. Démarrez le moteur. À l'aide d'un tachymètre, ajustez la vis de mélange de ralenti pour obtenir un ralenti rapide (1 500 à 2 000 tr/min). Revérifiez et réajustez le régime de ralenti si nécessaire pour le maintenir dans cette plage à chaud.
Si vous avez essayé toutes ces choses et que le moteur tourne toujours mal au ralenti, vous devriez l'emmener chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic plus approfondi.
