- Introduit en 1997.
- Conception SACT (arbre à cames en tête unique) à 8 soupapes.
- Système d'injection directe à rampe commune (CDI).
- Déplacement :1 870 cm3 (114 pouces cubes).
- Puissance de sortie :81 kW (108 ch) à 4 000 tr/min.
- Couple de sortie :250 N·m (184 lb·ft) à 2 000 tr/min.
Moteur Renault Laguna 1.9 dCi F9Q :
- Introduit en 2001.
- Conception DACT (double arbre à cames en tête) à 16 soupapes.
- Système d'injection directe à rampe commune (CDI).
- Déplacement :1 870 cm3 (114 pouces cubes).
- Puissance de sortie :96 kW (128 ch) à 4 000 tr/min.
- Couple de sortie :300 N·m (221 lb·ft) à 2 000 tr/min.
Les principales différences entre les moteurs F9K et F9Q sont le nombre de soupapes (8 contre 16), la configuration de l'arbre à cames (SOHC vs DOHC) et les sorties de puissance et de couple.
Le moteur F9Q est généralement considéré comme une version plus raffinée et plus efficace du moteur F9K, mais il est également plus complexe et plus coûteux à réparer.
