1. Pédale d'accélérateur : Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur de votre véhicule, vous déclenchez l'action pour augmenter la puissance et la vitesse du moteur.
2. Câble d'accélérateur : La pédale d'accélérateur est reliée à un câble d'accélérateur, qui est un câble en acier flexible enfermé dans une gaine de protection. Une extrémité du câble est attachée à la pédale d’accélérateur, tandis que l’autre extrémité est reliée au corps de papillon ou au carburateur.
3. Corps de papillon ou carburateur : Le corps de papillon ou carburateur est un élément essentiel du système de carburant du moteur, contrôlant la quantité d'air et de carburant qui pénètre dans les chambres de combustion.
4. Papillon des gaz : À l’intérieur du corps de papillon ou du carburateur, se trouve un papillon des gaz (également appelé vanne papillon). Cette valve est reliée au câble d'accélérateur.
5. Mouvement de la vanne : Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le câble d'accélérateur tire sur le papillon des gaz, provoquant son ouverture. Plus vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, plus le papillon des gaz s’ouvre largement.
6. Augmentation du flux d'air : Lorsque le papillon des gaz s’ouvre, il laisse entrer plus d’air dans le moteur. L'augmentation du débit d'air entraîne l'aspiration d'un plus grand volume de carburant dans le moteur, créant ainsi un mélange air-carburant plus riche.
7. Combustion et électricité : L'augmentation du mélange air-carburant entraîne une combustion plus efficace dans les cylindres du moteur, produisant plus de puissance. Cela entraîne une augmentation du régime moteur et de l’accélération.
8. Ressort de rappel de l'accélérateur : Lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur, le câble d'accélérateur se détend et un ressort de rappel connecté au papillon des gaz le ferme, réduisant ainsi le débit d'air et ramenant le moteur à son régime de ralenti.
Dans les véhicules modernes, les systèmes de commande électronique de l'accélérateur ont largement remplacé les câbles d'accélérateur traditionnels. Cependant, le principe de base du contrôle du flux d'air dans le moteur reste le même, garantissant des performances efficaces du moteur et une réactivité aux commandes du conducteur.
