États-Unis :
- Les réglementations de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) exigent que les conducteurs tiennent un journal de bord s'ils conduisent un véhicule à moteur commercial (CMV) qui répond aux critères suivants :
- Un véhicule avec un poids nominal brut (PNBV) de 10 001 livres ou plus, utilisé pour transporter des passagers ou des matières dangereuses.
- Un véhicule d'un PNBV de 26 001 livres ou plus, utilisé pour transporter des matières non dangereuses.
Canada :
- Au Canada, le seuil pour exiger un journal de bord varie selon la province ou le territoire. Voici quelques exemples :
- Ontario :Les conducteurs doivent tenir un journal de bord s'ils conduisent un VMC d'un PNBV de 4 500 kilogrammes (9 921 livres) ou plus, utilisé pour transporter des marchandises ou des passagers contre rémunération.
- Colombie-Britannique :les conducteurs doivent tenir un journal de bord s'ils conduisent un VMC d'un PNBV de 11 794 kilogrammes (26 000 livres) ou plus, utilisé pour transporter des marchandises ou des passagers contre rémunération.
Union européenne :
- Dans l'Union européenne (UE), le seuil d'exigence d'un tachygraphe (un appareil qui enregistre automatiquement les heures de conduite et d'autres informations) est basé sur la masse maximale autorisée (MAM) du véhicule :
- Les véhicules d'une MAM supérieure à 3,5 tonnes (7 716 livres) et utilisés pour le transport de marchandises ou de passagers en location doivent être équipés d'un tachygraphe.
- Les véhicules dont la MAM est supérieure à 7,5 tonnes (16 535 livres) sont également soumis à l'obligation du tachygraphe, quelle que soit leur utilisation.
Il est important de noter qu’il s’agit de directives générales et qu’il peut y avoir des exceptions et variations spécifiques en fonction des réglementations locales. Si vous ne savez pas si un journal de bord est requis pour un camion ou un véhicule en particulier, il est préférable de consulter les lois et réglementations en vigueur dans la juridiction où le véhicule sera exploité.
