1. Contrôle du débit d'air :Le corps de papillon agit comme une vanne qui contrôle le débit d'air entrant dans le moteur. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur, le corps de papillon s’ouvre, permettant à plus d’air d’entrer. Lorsque l’accélérateur est relâché, le corps de papillon se ferme, limitant le débit d’air.
2. Contrôle du régime moteur :en contrôlant le flux d'air dans le moteur, le corps de papillon joue un rôle essentiel dans la régulation du régime moteur (RPM). Lorsque le papillon est ouvert, le mélange air-carburant augmente, provoquant une accélération du moteur. À l’inverse, lorsque le papillon est fermé, le mélange air-carburant diminue, entraînant une diminution du régime moteur.
3. Contrôle du régime de ralenti :Le corps de papillon aide également à maintenir le régime moteur souhaité pendant le ralenti. Il garantit que le moteur continue de tourner à un régime constant lorsque la pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée. Ceci est réalisé grâce à une vanne de commande d'air de ralenti (IAC) intégrée ou à un canal de dérivation à l'intérieur du corps de papillon lui-même.
4. Injection de carburant :dans les moteurs modernes équipés d'une injection électronique de carburant, le corps de papillon est intégré à des capteurs et des actionneurs qui communiquent avec l'unité de commande du moteur (ECU). Cela permet une injection de carburant précise en coordonnant la quantité de carburant injectée dans le moteur en fonction de la position du papillon et des conditions de fonctionnement du moteur.
5. Contrôle des émissions :le corps de papillon contribue au contrôle des émissions en aidant à réguler le mélange air-carburant entrant dans le moteur. Un corps de papillon fonctionnant correctement garantit que le moteur fonctionne dans la plage optimale de rapport air-carburant, réduisant ainsi les émissions de polluants tels que les hydrocarbures imbrûlés et les oxydes d'azote.
En résumé, le corps de papillon est un composant essentiel qui contrôle le flux d'air dans le moteur, maintient le régime moteur, aide au contrôle du ralenti et fonctionne en conjonction avec les systèmes d'injection de carburant modernes pour optimiser le rendement énergétique et réduire les émissions.
