Pompe à eau : La pompe à eau est responsable de la circulation du liquide de refroidissement dans tout le moteur. Si le joint ou le joint tombe en panne, cela peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement.
Noyau de chauffage : Le radiateur de chauffage est un petit radiateur situé derrière le tableau de bord qui fournit de la chaleur à l'habitacle. Une fuite dans le radiateur de chauffage peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement sur le plancher de la voiture.
Joint de culasse : Le joint de culasse assure l'étanchéité de la culasse au bloc moteur. Si le joint tombe en panne, cela peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement dans les chambres de combustion ou les passages d'huile.
Bouchons gel : Les bouchons antigel sont de petits bouchons métalliques qui scellent les ouvertures du bloc moteur et de la culasse. Si un bouchon de gel tombe en panne, cela peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement.
Radiateur : Le radiateur est un grand réservoir métallique situé à l’avant de la voiture qui contient le liquide de refroidissement. Si le radiateur est endommagé ou corrodé, cela peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement.
Durites de liquide de refroidissement : Les durites de liquide de refroidissement transportent le liquide de refroidissement du radiateur au moteur et vice-versa. Si un tuyau est fissuré ou endommagé, cela peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement.
Boîtier du thermostat : Le boîtier du thermostat est un boîtier métallique qui contient le thermostat. Si le joint ou le joint du boîtier du thermostat tombe en panne, cela peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement.
Tuyau de dérivation d'eau : Le tuyau de dérivation d'eau est un tuyau métallique qui relie la pompe à eau au bloc moteur. Si le tuyau de dérivation est fissuré ou endommagé, cela peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement.
Pour déterminer la source exacte de la fuite, vous devrez inspecter le compartiment moteur pour déceler tout signe visible de liquide de refroidissement. Vous devrez peut-être également utiliser un testeur de pression pour identifier la source de la fuite.
