2. Vérifiez le capteur de position du papillon (TPS) . Le TPS est chargé d’indiquer à l’unité de commande du moteur (ECU) jusqu’où l’accélérateur est ouvert. Si le TPS est défectueux, le moteur peut s'emballer. Pour vérifier le TPS, utilisez un multimètre pour mesurer la tension entre le fil de signal TPS et le fil de terre. La tension doit être comprise entre 0,5 volts et 4,5 volts. Si la tension n'est pas dans cette plage, vous devrez remplacer le TPS.
3. Vérifiez le régulateur de pression de carburant (FPR) . Le FPR est chargé de réguler la pression du carburant dans le moteur. Si le FPR est défectueux, le moteur peut s'emballer. Pour vérifier le FPR, utilisez un manomètre de carburant pour mesurer la pression du carburant. La pression du carburant doit être comprise entre 30 psi et 45 psi. Si la pression du carburant n'est pas dans cette plage, vous devrez remplacer le FPR.
4. Vérifiez les tuyaux d'aspiration . Si l’un des tuyaux d’aspiration est fissuré ou débranché, le moteur peut s’emballer. Pour vérifier les tuyaux d'aspiration, inspectez-les visuellement et recherchez d'éventuelles fissures ou déconnexions. Si vous constatez des fissures ou des déconnexions, remplacez les tuyaux d'aspiration.
5. Vérifiez le système d'échappement . Si le système d’échappement est bloqué ou restreint, le moteur peut s’emballer. Pour vérifier le système d'échappement, recherchez toute obstruction dans le tuyau d'échappement ou le silencieux. Si vous trouvez des obstructions, retirez-les et nettoyez le système d'échappement.
