- Roulement pilote : Le roulement pilote est un petit roulement situé à l'extrémité du vilebrequin qui supporte l'arbre d'entrée de la transmission. Si ce roulement est usé ou endommagé, il peut faire du bruit lorsque la transmission est engagée et/ou exercer une charge sur le moteur depuis la transmission. Lorsque vous mettez l'embrayage, ce roulement est déchargé, ce qui permet au grincement de s'arrêter.
- Roulement de débrayage : Le roulement de débrayage est un roulement utilisé pour désengager l'embrayage du volant. Si ce roulement est usé ou endommagé, il peut provoquer un gémissement ou un grincement lorsque l'embrayage est engagé et/ou exercer une charge sur le moteur à partir de la transmission. Lorsque vous désengagez l'embrayage en appuyant sur l'embrayage, cela décharge la butée de débrayage et arrête le bruit.
- Roulement d'arbre d'entrée : Le roulement d'arbre d'entrée est un roulement qui supporte l'arbre d'entrée de la transmission. Si le roulement de l'arbre d'entrée est usé, endommagé ou s'il n'est pas suffisamment graissé, il peut faire du bruit lorsque les engrenages à l'intérieur de la transmission sont engagés et transmettent le couple du moteur. Dès que l'embrayage est enfoncé, l'arbre d'entrée de la transmission cesse de tourner, supprimant ainsi le bruit.
- Engrenage de transmission endommagé : Si un ou plusieurs engrenages de transmission sont usés, endommagés ou ébréchés, ils pourraient potentiellement faire du bruit lorsque la transmission est engagée. Dès que l'embrayage est enfoncé, la transmission cesse de tourner et le bruit aussi.
- Liquide de transmission : Si le liquide de transmission est faible ou sale, les engrenages peuvent faire du bruit. L'ajout de la quantité et du type de liquide appropriés ou le changement peuvent résoudre le problème.
