1. Fuite de vide :
- Une fuite de vide peut être à l'origine de ce problème. Lorsque vous freinez, cela crée un vide dans le collecteur d’admission, ce qui peut entraîner un fonctionnement pauvre du moteur et une baisse des régimes.
- Vérifiez s'il y a des tuyaux desserrés ou fissurés dans le système d'admission et assurez-vous que le corps de papillon et le collecteur d'admission sont correctement scellés.
2. Soupape de commande d'air de ralenti (IAC) :
- La vanne IAC contrôle la quantité d'air qui circule dans le moteur au ralenti. Si la soupape IAC est collée ou sale, cela peut entraîner une baisse du régime et un fonctionnement irrégulier du moteur.
- Nettoyer l'IAC et vérifier son fonctionnement.
3. Capteur de position du papillon (TPS) :
- Le TPS envoie un signal à l'ordinateur du moteur concernant la position du papillon. Si le TPS est défectueux, il peut envoyer un mauvais signal à l'ordinateur, l'amenant à ajuster incorrectement le mélange de carburant et d'air, entraînant une baisse du régime.
- Vérifiez le TPS et son câblage pour déceler tout dommage ou dysfonctionnement.
4. Booster de frein défectueux :
- En cas de servofrein défectueux, lorsque la pédale de frein est appliquée, cela peut provoquer une fuite de vide dans la conduite du servofrein. Cette fuite de vide peut affecter la stabilité du ralenti du moteur, entraînant une baisse du régime.
- Vérifiez le servofrein et sa conduite de dépression pour déceler toute fuite ou tout dommage.
5. Pression du carburant :
- Une pression de carburant insuffisante peut également être à l'origine de ce problème. Lorsque les freins sont appliqués, la pompe à carburant peut ne pas être en mesure de fournir suffisamment de carburant au moteur, ce qui entraîne une baisse du régime.
- Vérifiez la pression du carburant et assurez-vous qu'elle répond aux spécifications du fabricant.
